调整靠拢角度（）
相似题目
-
高速船舶进靠角度要视当时的风、流、浪及泊位前后档位情况而定，靠拢角度尽量掌握在15°以内进靠，越小越好。
-
YJ27滤嘴接装机靠拢鼓轮浮圈装置调整过程中，若要向后移动卷烟轴向位置，应逆时针方向转动两个滚轮臂的调节螺钉。
-
超大型船舶靠泊时的靠拢角度多取为（）。
-
在静水港靠泊应注意：（） Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜 Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大 Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速
-
船舶自力靠泊操纵要领为：（） Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操
-
无风顶流靠码头靠拢角度应（）。
-
船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（） Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度 Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度 Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移 Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移
-
万吨级船舶，在风速不大时，顶流1kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
-
YJ27滤嘴接装机轴向调整靠拢鼓轮浮圈装置时，应使浮圈内缘到机器中心线的距离等于：烟支长度加（）mm。
-
救生艇在靠大船时，一般采用顶流，以（）角度靠拢。
-
YJ27滤嘴接装机轴向调整靠拢鼓轮浮圈装置时，应使浮圈内缘到机器中心线的距离等于烟支长度。
-
立正时，两脚跟靠拢并齐，两脚尖向外开的角度为（即两脚夹角）（）
-
在静水港靠泊应注意：（）.Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速
-
一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
-
万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
-
一般船舶的靠泊操纵要领是：（） Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角
-
救生艇靠泊操纵一般采用顶流以（）角度靠拢。
-
YJ27滤嘴接装机靠拢鼓轮浮圈装置调整过程中，若要向前移动卷烟轴向位置，应逆时针方向转动两个滚轮臂的调节螺钉。
-
重载船顶急流靠泊时，靠拢角度宜（）以减轻轧拢岸力 Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直
-
长远的角度：市场向文化靠拢，继而再向（)靠拢。
-
（）船舶靠泊时,确定靠拢角度大小的总原则是:①重载船顶流较强时,靠拢角度宜小,并降低入泊速度②重载顶流较强时,靠拢角度宜大,并提高入泊速度③空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以降低风致漂移④空船、流缓、吹开风时,靠拢角度宜大,以提高风致漂移
-
5、弯曲变形步骤，变形＞非线性＞弯曲＞属性面板调整变形器参数，调整设置开始角度和结束角度参数
-
船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10º，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（)
-
船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（）Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移