车站必须明确作业人员上道的固定行走线路（扫雪除冰还应注明，并在相关岗位进行揭示。（上道作业劳动安全管理实施细则）（）
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在站内行走应走车站固定行走线路，如站台或线路两侧平坦处。
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上道作业须明确作业负责人，作业人员可以兼任防护员，但防护员不得参与作业。
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作业人员上下工行走，通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到哪些方面？
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严禁无防护上道作业，严禁单岗在线路上行走，（）必须在路工的监护下作业。
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严禁无防护上道作业，严禁单（岗）人（岗）在线路上行走，劳务工必须在路工的（）下作业。
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天窗点外上道作业，必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可作业。
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驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令的命令号、区间、（）、（）、及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知。
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扫雪除冰工具备品清单包括（）
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遇降雪需清扫时必须在车站（调度所)设驻站（驻台)联络员和现场专职防护员，未设好防护（)上道进行扫雪除冰作业。
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在站内行走时，应走车站固定行走线路（）
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巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。此题为判断题(对，错)。
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车站值班员（中心操作时为列车调度员)须在CTC操作终端上将需要作业的道岔设置（)后方可同意上道扫雪除冰作业。
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由于线路上铺设接触轨，手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走，必须确保与接触轨保持大于700cm的距离，避免发生触电事故（）
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因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）
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扫雪除冰安全规定:夜间进行巡视检查和除雪时要携带充足的照明灯具，扫雪工作结束返回工区或驻地时作业负责人必须清点人数，确认无误后集中所有人员共同返回（）
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除冰扫雪人员必须做到同出同归，人员不齐，禁止销令（）
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作业人员进入股道限界内进行白色污染清理、打冰扫雪、设备检查时，车站行车室或作业楼应设联络员，三等以下车站可由车站值班员（）
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遇设备发生故障需上道检查抢修时，按照规定设置防护，所有作业人员严禁在上行走，行走不得侵入限界（）
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作业（管理）人员需横越线路时，按车站平面示意图标画的固定走行线走行，原则上应经室外作业人员横越线路，执行时须，不能直接横越线路。/*宁运安电〔2018〕48号*/（）
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线路上设置防护信号时，现场作业人员在防护区域内上道作业可不执行“手比、眼看、口呼”（）
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任何情况下执行点外上道地面作业时，人员、机具不得在道床上行走或停留、置放，任何时候不得侵入线路限界。（)
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《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标：在最不利条件下，必须保证主要大客站上下行分别至少股道接发列车（）
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在站场线间行走时，严格按车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车及机车车辆动态，确保身体和携带的设备始终在限界的安全地点（）
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线路保洁、设备维修施工、集中联锁区段人工上道准备进路、安装列尾、扫雪除冰、非集中道岔清扫等上道作业，均应建立上道作业安全防护体系。要坚持“三个必须”（单岗作业和有规定的作业除外）。“三个必须”指什么？
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