当塔台管制员发现与作业或者巡视检查人员通信联系中断时，应当立即按照相关程序进行处置。（)

相似题目

• 在巡视检查中，发现（）等时，检查人员应当立即通知塔台管制员和机场运行管理部门，做好记录，并将该物体交有关部门。

  A . 航空器零件 B . 轮胎碎片 C . 灯具碎片 D . 动物尸体

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• 巡视检查完成后，检查人员应当向塔台管制员报告飞行区场地情况，并将（）记录在检查日志中。

  A . 检查开始时间 B . 结束时间 C . 检查人员姓名 D . 飞行区场地情况

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• 巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机，并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过（）米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后，要及时通知塔台。

  A . 30 B . 50 C . 75 D . 100

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• 当地空无线电通信失效时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光，其指令为（）。

  A . 可以起飞 B . 滑回机场起点 C . 可以滑行 D . 滑离使用着陆区

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• 在巡视检查过程中发现下列情况时，检查人员应当立即通知塔台管制员停止该跑道的使用，并立即报告机场值班领导或相关部门，由相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告（）

  A . 跑道道面断裂，包括整块板或局部，并出现错台或局部松动的 B . 跑道出现直径（长边）大于12厘米的掉块的 C . 跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度大于7厘米，或坡度大于45度角的破损的 D . 跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破损的

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• 当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。

  A . 应立即通知气象部门更改气象情报 B . 应立即通知航空器 C . 可以先通知气象部门再通知航空器 D . 可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的

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• 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，与工地防护员至少（）分钟通话一次，如通信联系中断，工地防护员立即通知施工负责人停止作业。

  A . A、1-2 B . B、3-5 C . C、5-10 D . D、10-30

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• 塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟了解天气情况，检查通信导航设备，校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表。

  A . 20 B . 30 C . 45 D . 60

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• 防护员（）分钟与作业人员联系（）次，呼唤应答联系中断，须立即停止作业。

  A . A、3；1 B . B、4；1 C . C、5；1

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• 在巡视检查过程中发现下列需要处理但暂时不影响航空器运行安全的情况时，检查人员应当报塔台管制员、机场值班领导或者相关部门，并适当增加该区域的检查频次，视情及时修补（）

  A . 跑道道面断裂，包括整块板及局部，但不出现错台，板块不松动的 B . 跑道出现直径（长边）大于12厘米的掉块的 C . 跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度大于7厘米，或坡度大于45度角的破损的 D . 跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破损的

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• 驻站联络员得到作业组进网（站）联控通知后，开始与现场防护员进行列车预告联控。无列车通过时，现场防护员要执行（）主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。

  A . 3分钟 B . 5分钟 C . 4至5分钟 D . 3至5分钟

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• 驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备，至少每（）min联络一次，严禁使用手机进行联系。遇紧急、特殊情况要加强联系，若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。

  A . 3 B . 4 C . 5

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• 驻站联络员遇与现场防护员联系中断（包括反复呼唤不应答），驻站联络员应立即提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员。同时驻站联络员还应采取站场广播、天翼通手机或其他通信方式通知现场作业人员（）。

  A . 停止作业 B . 随时准备下道 C . 观察来车情况 D . 停止作业、下道避车

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• 当语音通信交换系统整体故障时，管制员使用旁路VHF或遥控盒与航班保持联系。

  A . 正确 B . 错误

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• 当作业或者检查人员发现通信联系中断时，应当继续检查跑道。（)

  是 否

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• 塔台管制员要对跑道上作业和巡视检查工作进行相关记录，记录应当至少保留（）天

  A．30 B．45 C．50

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• 遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知车站值班员（含车务应急值守人员，下同）（）（驻站联络员口头通知内容应进行录音），车站值班员立即使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知未越过作业地点列车停车，通知用语为“XX次列车，防护联系中断，停车

  A．包括具体作业里程的联系中断事项并要求列车停车 B．防护中断 C．立即停车 D．停车 此题为多项选择题。

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• 塔台管制室值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前10分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。（）

  是 否

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• 进入跑道或滑行道的工作人员进行下车作业或者检查时，应随身携带对讲机与塔台或机坪管制保持联系，离开车辆的距离不得超过米，并确保车辆处于运行状态（）

  A．200 B．300 C．100 D．400

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• 上道作业和影响行车设备（行车通信业务）正常使用的作业，必须按规定设置驻站（驻调度所）联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。

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• 塔台管制员要跑道上作业和巡视检查工作进行相关记录，记录应当至少保10天。（)

  是 否

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• 当塔台或机坪管制员要求跑滑上的作业或者检查人员撤离时，人员及车辆可以在作业结束后自行撤离。（)

  是 否

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• 塔台管制员可以根据需要，要求作业或者巡视检查人员和车辆立即退出跑道。（)

  是 否

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• 塔台管制员观察到或者收到航空器出现不正常状态和状况的报告时，应当及时将有关情况通知相关（）

  A．设备部门 B．航空公司 C．航空器 D．维修人员

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