当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。
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在巡视检查中，发现（）等时，检查人员应当立即通知塔台管制员和机场运行管理部门，做好记录，并将该物体交有关部门。
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除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。
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复杂气象条件下，当航线上有结冰时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
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区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。
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起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。
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塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（）完成。
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塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。
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提供雷达情报服务时，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，雷达管制员应当（）。
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使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零四条规定，通信、导航、雷达、气象和航行情报保障部门应当明确任务，（），周密组织与实施飞行保障工作。
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《中华人民共和国民用航空法》规定，航空气象保障部门必须严密组织气象保障，及时、准确地提供天气预报、天气实况，及时发布重要气象情报、危险天气警报和通报。
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在复杂气象条件下，管制员应当了解（）的天气情况和演变趋势。
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当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
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在复杂气象条件下，区域管制员应当（）。
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在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。
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当需要支持低空气象情报（AIRMET）的发布时，区域预报应当以（）形式发往本飞行情报区及相邻有关飞行情报区的气象监视台。
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民用航空气象服务机构向航空气象用户提供的气象情报应当至少保存（）。
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管制员收到航空器报告恶劣天气时，应当及时通报气象部门和本区内运行的相关航空器（）
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当使用报文格式交换飞行气象情报或者编辑公报时，应按照《飞行气象情报报头格式》编辑报头。编辑公报时，未收到的飞行气象情报编为“NIL”。此题为判断题(对，错)。
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收到飞行中的航空器关于颠簸、结冰、风切变、雷雨等重要气象情报时,管制单位应当及时向______其他航空器和有关______机构通报.向气象服务机构通报航空器所报气象情报时,应当一并通报该航空器的______、______、______、观测______.
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当塔台管制员发现与作业或者巡视检查人员通信联系中断时，应当立即按照相关程序进行处置。（)
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管制单位向航空器和其他有关管制单位通报的气象情报,均以______气象服务机构（以下简称气象服
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塔台管制员不受气象部门的RVR情报及的RVR情报的约束，可以根据航空器实际起飞或着陆地带向航空器驾驶员通报该位置的RVR（）
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当塔台或机坪管制员要求跑滑上的作业或者检查人员撤离时，人员及车辆可以在作业结束后自行撤离。（)
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