半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）
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自动站间闭塞区段，车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。
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自动站间闭塞区段，特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的（）。
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。
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自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放什么信号？
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在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。
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半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。
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在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示)两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往自动闭塞区段（)
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半自动闭塞及自动站间闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度运行（）
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客专双线区段自动闭塞具备反方向自动闭塞和自动站间闭塞的停车功能。（)
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《技规》中规定,半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放
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在单线区段，应采用半自动或自动站间闭塞；繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（）
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。（)
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（）:准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。（技规）
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（）:准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。（技规）
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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往（）线路。（技规）
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半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示（）：准许列车按规定速度运行。（技规）
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个黄色灯光：准许列车运行到（）架信号机之前准备停车。（技规）
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半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往（）
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示（）:准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（技规）
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双线区段自动闭塞具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的行车功能。闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按目标距离模式控车和按四显示自动闭塞行车的要求（）
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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车（）
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自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号（）
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