半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。
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自动闭塞区段,应采用()机车信号,机车信号宜与自动闭塞同一制式。
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半自动闭塞和()区段应装设接近连续式机车信号。
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列车运行速度超过120km/h的单线区段,当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时,应设置两个接近区段,在两个接近区段的分界处应设接近信号机,在第一接近区段入口内()m处,设置“机车信号接通标”。
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集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
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半自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
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集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
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自动闭塞区段,站间只有一架通过信号机,遇该信号机故障时,应报告列车调度员发布调度命令,停止(),改按电话闭塞法行车。
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设预告信号机。
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自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放什么信号?
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段,列车运行速度超过()km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机。
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段,列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()信号机。
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自动站间闭塞区段应装设接近信号机。
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自动闭塞区段应装设连续式机车信号。
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自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号机。
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自动闭塞区段应装设()机车信号。
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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示)两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往自动闭塞区段()
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集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。()
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半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示():准许列车按规定速度运行。(技规)
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遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,设接近信号机。()
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放()
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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车()
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出站信号机不能开放或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在确认区间空闲后,应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车,确认发车进路空闲和进路准备妥当后,发布调度命令,司机凭路票进入区间()
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自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号()
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