遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,设接近信号机。()
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自动站间闭塞区段,特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的()。
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自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,()灯光应予封闭。
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自动闭塞区段,站间只有一架通过信号机,遇该信号机故障时,应报告列车调度员发布调度命令,停止(),改按电话闭塞法行车。
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设预告信号机。
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段,列车运行速度超过()km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机。
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段,列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()信号机。
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半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。
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自动闭塞区段遇站间未设通过信号机时发出列车的行车凭证由()规定。
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铁路线上的分界点是()、线路所、自动闭塞区段的通过信号机。
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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示)两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往自动闭塞区段()
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半自动闭塞及自动站间闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度运行()
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《技规》中规定,半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放
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CTCS-3级自动站间闭塞区段,开放引导信号发出列车时,行车凭证为出站信号机(发车进路信号机、线路所通过信号机)显示的允许运行的信号()
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线路所通过信号机不能使用时,在自动闭塞区段,列车进入闭塞分区(区间无通过信号机时为区间)的行车凭证为()
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线路所通过信号机故障或停用,在自动闭塞区段,列车进入区间的行车凭证为()
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自动闭塞区段【或开往自动闭塞区段】线路所的通过信号机不能使用时,下列描述不正确的是()
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在自动站间闭塞区段,遇站内无空闲线路接车、使用引导信号接车、轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复送电等情况时,需使用()按钮办理闭塞复原
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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光:准许列车由车站出发,开往()线路。(技规)
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半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示():准许列车按规定速度运行。(技规)
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线路所通过信号机不能使用时,在半自动、自动站间闭塞区段,停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车,行车凭证为()
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列车头部冒进线路所通过信号机,列车运行方向正确(自动站间闭塞区间已办妥闭塞)时,具备开车条件后,通知司机继续运行。()
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在信号机常态点灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车,LKJ控车时,行车凭证为()。
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列车头部冒进线路所通过信号机,列车运行方向错误或自动站间闭塞区间未办妥闭塞时,须退回到通过信号机外方后重新办理行车手续。()
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使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间