CRH380A型动车组在运行过程中,如果出现轴箱定位装置明显损坏,则最高限制时速为()
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CRH380A型动车组出现抱死1、抱死2故障原因可能是()。
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CRH2A型动车组的转向架采用()轴箱定位。
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CRH380AL型动车组轴箱定位装置采用转臂()式定位方式,以此来减轻磨耗并简化调整方法,从而达到降低维修频度及减轻其重量。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式。
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CRH2型动车组运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报。
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CRH1型动车组运行途中,如果某个车的制动出现故障,可以在IDU上直接将该车的制动切除。
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CRH380A统型动车组转向架 装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、垂向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件()
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CRH380A型动车组运行途中发生不明原因紧急制动后,如果车辆信息界面无异常,全列UVR显红,短接主控端短接开关盘140-153G1后紧急制动仍无法缓解,需要检查()
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CRH380A统型动车组被动车组BP管救援过渡车钩设有总风软管时,要注意固定软管防止运行中摆动,同时可能会出现排风现象,此时需关闭救援断和救援MR通塞门。()
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CRH6A型动车组轴箱定位装置零部件缺失时限速()
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是 轴箱定位()
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用 轴箱定位方式()
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CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1~4(757~760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。()
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CRH380A型动车组轴箱体的上部,安装了轴箱弹簧()
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。()
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CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km/h的速度对试验线路进行试运行。()
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CRH380A统型动车组出现蓄电池电压低于84v时,任何情况下都禁止操作闭合短接开关。()
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CRH380A统型动车组安装轴箱前盖,按照附录A的要求涂抹铬酸锌特种树脂底漆(ZinclightKD-黄色),M20X55和M20X105的安装扭矩为196N·m。()
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CRH380A(L)系列动车组发生温度预警(266)故障时,随车机械师若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱破损、变色,轴箱点温超标但可视范围内无其它异常,人工滚动试验后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。
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CRH380A统型动车组出现轴温检测装置传输不良时,动车组自动施加紧急制动停车。()
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CRH380A型动车组,列车运行途中,报3号车空气压缩机油温高080故障,则下列说法正确的是()
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CRH380A型动车组运行速度达到km/h时,警惕功能开始启用
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CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱()
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CRH380A统型动车组停放制 动功能检查时,1号作业人员在司机室投入主控,制动手柄置“运行”位()
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