高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（）
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轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。
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轮对厂修、段修时，车轴裂纹超限而不能修复，须（）。
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CRH2型动车组空心车轴探伤周期是（）。
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《CRH动车组车轮超声波探伤工艺》规定，动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（）摄氏度。
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轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。
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CRH2型动车组一、二级检修规程（暂行）规定的空心车轴探伤周期是每运行（）万公里或（）个月。
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车轴的（）部位须进行超声波探伤检查。
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运用中的大型养路机械，须（）对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。
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轮对厂修、段修时，使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时，须（）。
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各型敞、棚车在厂、段修时须进行缓解阀拉杆吊改造，内容为何？
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轮对厂、段修时，发现车轴裂纹超限而不能修复，须（）。
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有轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。
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车辆段修时，经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷，超过铁标规定限度者，须就地报废轮对。
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CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（）
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轮对第一次组装时间达到或超过（)，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
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CRH2A型动车组空心轴探，检计算机系统自检完成后，启动空心车轴超声波检测软件;检测软件打开后，启动主操作面板上的电机电源，进行原点复位并输入探伤信息，进入检测软件主界面。（)
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车统£53A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为（)。
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CR400BF型动车组空心车轴探伤周期为（)万公里。
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探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统—53A（）
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《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》保存期为6年（）
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行（)修及以上修程时，如不退轴承内圈时，须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。
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无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满（)时，须对车轴进行超声波探伤检查。
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车统£52A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为（)。
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