长超过1500㎜的普通平板玻璃尺寸偏差不得超过（）。
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各曲拐轴的中心线和曲轴轴颈的中心线距离应相等，偏差不得超过公称尺寸的（）毫米。
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某总仓库为满足生产建设需要，新到一批普通平板玻璃，规格为1000mm×1200mm，厚度为5mm，计1200m2。随货同行的抽检质量报告内容：长80mm宽0、1mm的划伤不多于4条/m2，长70mm宽0.3mm划伤1条/m2；非破坏性的砂粒（直径0.5～2mm）≤2个/m2；其他指标均符合标准要求。请回答： 该批玻璃的尺寸偏差有哪些要求？
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长1500mm以内（含1500㎜）的普通平板玻璃尺寸偏差不得超过±3㎜。
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铁路客运进站时旅客携带品必须通过安检，乘坐动车组列车物品外部尺寸长、宽、高之和不得超过160厘米，重量不超过20千克。（）
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箱、袋状秘密载体，长宽厚合计不得超过115厘米，最长一面不得超过70厘米；最小尺寸不得小于（）最小尺寸。
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施工地段放行列车时，轨道几何尺寸不得超过（最大容许速度为120km/h线路）（）容许偏差管理值。
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长1500mm以内（含1500mm）的普通平板玻璃尺寸偏差不得超过（）。
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轴的转速不大于1500r/min时，弹性联轴器找中心，其周与端面允许偏差值不得超过（）。
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作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过相应放行列车速度的经常保养容许偏差管理值。
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施工地段放行列车时，轨道几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值，限速列车≤45km/h时，线路状态应达到（）。
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管子切断后，管端与中心线呈垂直状态，其尺寸偏差不得超过管子外径允许公差的（）倍。
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长超过1500mm的普通平板玻璃尺寸偏差不得超过（）。
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升板结构柱的断面尺寸偏差不得超过±5mm，侧向弯曲不得超过（）。
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）要求。
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。
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不锈钢板与基层钢板采用氩弧焊周边连续焊接，焊接后滑动表面的平面度最大偏差不得超过聚四氟乙烯板最大尺寸的（）
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梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到（）及以上，且不得有超过允许尺寸偏差数值的1．5倍的情况。
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普通平板玻璃的尺寸偏差（包括偏斜）不得超过（）。
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动检、轨检检查出的轨道几何尺寸IV级偏差，应对后续列车限速或封锁线路。限速目标值不得超过160km/h，120km/h标准的四级偏差，应（）。
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax＞45 km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定（）
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理
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施工地段放行列车时，当速度100km/h＜υ≤120km/h，轨道静态几何尺寸不得超过（）容许偏差管理值
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乘坐宁波至余姚市域列车，旅客携带的物品重量不得超过20千克（），每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过（），杆状物品不超过（），并不得影响其他乘客乘车如有发生问题，由旅客自行负责车站对携带超过规定重量、体积物品的旅客，可拒绝其进站乘车
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多向搅拌水泥砂浆桩、CFG桩施工桩径和桩长不得小于设计值，垂直度偏差不得超过（），桩位偏差不得大于（）ｍｍ。
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