普通平板玻璃的尺寸偏差（包括偏斜）不得超过（）。

相似题目

• 各曲拐轴的中心线和曲轴轴颈的中心线距离应相等，偏差不得超过公称尺寸的（）毫米。

  A . A．±0.01 B . B．±0.02 C . C．±0.03 D . D．±0.05

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• 法兰连接时应保持平行，其偏差不得大于法兰外径的1.5‰，且不得大于（）mm，不得采用紧螺栓的方法消除偏斜。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• 长1500mm以内（含1500㎜）的普通平板玻璃尺寸偏差不得超过±3㎜。

  A . 正确 B . 错误

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• 长超过1500㎜的普通平板玻璃尺寸偏差不得超过（）。

  A . A、±1㎜ B . B、±2㎜ C . C、±3㎜ D . D、±4㎜

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• 施工地段放行列车时，轨道几何尺寸不得超过（最大容许速度为120km/h线路）（）容许偏差管理值。

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• 长1500mm以内（含1500mm）的普通平板玻璃尺寸偏差不得超过（）。

  A . ±1mm B . ±2mm C . ±3mm D . ±4mm

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• 作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过相应放行列车速度的经常保养容许偏差管理值。

  A . 正确 B . 错误

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• 在砌筑折焰墙时，折焰墙同炉墙衔接部分应留设膨胀缝，其尺寸偏差不得超过（），缝内应用石棉绳填严。

  A . A、±3㎜ B . B、±5㎜ C . C、±2㎜ D . D、±1㎜

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• 施工地段放行列车时，轨道几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值，限速列车≤45km/h时，线路状态应达到（）。

  A . A、道碴不少于1/4、轨枕隔4空1、R≤800时扣件隔3紧1、接头螺栓上紧2个（每端1个）； B . B、道碴不少于2/3、轨枕隔6空1、R＞800时扣件隔2紧1、接头螺栓上紧4个（每端2个）； C . C、道碴不少于1/3、轨枕隔6空1、R≤800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个（每端2个）。 D . D、道碴不少于1/3、轨枕隔4空1、R≤800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个（每端2个）。

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• 管子切断后，管端与中心线呈垂直状态，其尺寸偏差不得超过管子外径允许公差的（）倍。

  A . 0.5 B . 0.4 C . 0.3 D . 0.2

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• 长超过1500mm的普通平板玻璃尺寸偏差不得超过（）。

  A . ±1mm B . ±2mm C . ±3mm D . ±4mm

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• 升板结构柱的断面尺寸偏差不得超过±5mm，侧向弯曲不得超过（）。

  A . A．10mm B . B．12mm C . C．14mm D . D．16mm

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• 法兰连接时应保持平行，其偏差不得大于法兰外径的1.5‰，且不得大于（），不得采用紧螺栓的方法消除偏斜。

  A . A、1m B . B、2mm C . C、3mm D . D、4mm

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）要求。

  A . 轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3 B . 枕底道砟串实 C . 轨枕每隔6根可空1根 D . 外观整洁

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。

  A . A.临时补修 B . B.经常保养 C . C.作业验收 D . D.TOI评定

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• 不锈钢板与基层钢板采用氩弧焊周边连续焊接，焊接后滑动表面的平面度最大偏差不得超过聚四氟乙烯板最大尺寸的（）

  A . A、0.03% B . B、0.04% C . C、0.05%

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• 梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到（）及以上，且不得有超过允许尺寸偏差数值的1．5倍的情况。

  A . 80％ B . 85％ C . 90％ D . 100％

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。

  A . A、200 B . B、400 C . C、600 D . D、800

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• 法兰连接时应保持平行，其偏差不得大于法兰（）的1.5‰，且不得大于2mm，不得采用紧螺栓的方法消除偏斜。

  A . A、外径 B . B、厚度 C . C、重量 D . D、椭圆度

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• 动检、轨检检查出的轨道几何尺寸IV级偏差，应对后续列车限速或封锁线路。限速目标值不得超过160km/h，120km/h标准的四级偏差，应（）。

  A . A、封锁线路 B . B、拦停列车 C . C、限速

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax＞45 km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定（）

  是 否

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理

  A．临时补修 B．经常保养 C．作业验收 D．TOI评定

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• 施工地段放行列车时，当速度100km/h＜υ≤120km/h，轨道静态几何尺寸不得超过（）容许偏差管理值

  A．作业验收 B．经常保养 C．临时补修 D．以上都不对

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值.列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：起道（）顺坡率不小于200倍.

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