船舶由于保险事故造成推定全损，被保险人要求保险人按实际全损赔偿而委付船舶时，要求保险人将船舶残骸的所得偿还，根据我国《海商法》，则下列说法正确的是（）.
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被保险船舶遭受保险风险造成全损，经保险人赔偿损失后，该船残值（）。
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一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中，遭遇突然发生的风浪，把造成A货部分湿损；其后，船舶在继续航行中又发生搁浅，船体破裂，造成B货实际全损，C货部分全损，D货推定全损，则按照人保81年海洋运输货物保险条款，如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险，则人保（）。
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物上代位是指保险标的因遭受保险事故而发生全损或推定全损．保险人在支付保险赔偿金后，即代位取得（）。
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沿海内河船舶保险中，以下造成全损属于保险责任的原因不包括（）。
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当船舶保险标的因保险事故发生全损或推定全损时，保险人全额赔付后可以取得（）
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若船舶由于保险事故而致推定全损，保险人不接受被保险对船舶的委付，而按实际全损赔偿，则对事故船舶的保险人（）.
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根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险，由于（）原因造成的被保险船舶的全损，保险人予以赔偿。Ⅰ．船舶不适航；Ⅱ．装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；Ⅲ．船舶机件或船壳的潜在缺陷；Ⅳ．来自船外的暴力盗窃或海盗行为。
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在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。
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根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险，由于()的原因造成的被保险船舶的全损，保险人予以赔偿。Ⅰ.地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害；Ⅱ.碰撞、触碰任何固定或浮动物体；Ⅲ.火灾、爆炸、触礁、搁浅；Ⅳ.人为或意外。
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当海上运输货物遭到严重损失时，被保险人要求以推定全损赔付的前提条件是（）。
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根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
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（）承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。
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船舶推定全损，首先要由被保险人提出（）。
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根据我国《海商法》，当投保全损险的船舶发生推定全损，而被保险人要求全部损失赔偿时（）.
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保险标的发生推定全损，被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险人委付保险标的，（）。
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推定全损是指事故车辆严重受损，修理费用或施救费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的（）。
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()是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。
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物上代位指在财产保险中，保险标的发生保险事故造成推定全损时，保险人按照合同履行赔偿责任后依法取得保险标的的所有权。（ ）
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我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三种基本险别，这三种基本险别都承保由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。
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推定全损是指保险标的遭受保险事故后尚未完全损毁或灭失，但实际全损已不可避免；或者修复和施救费用超过保险价值；或者失踪超过一定时间，保险人按照全部损失处理的一种推定性的损失
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36、在保险标的发生推定全损时，投保人或被保险人将保险标的的一切权益与义务转移给保险人，而要求保险人以保险金额的全部予以赔偿的行为称之为（）。
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机动车综合商业保险示范条款[2014版]对推定全损定义为：被保险机动车发生事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过新车购置价。（)
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对物上代位指在财产保险中，保险标的发生保险事故造成推定全损时，保险人按照合同履行赔偿责任后依法取得保险标的的所有权。()