蓄电池电解液应高出极扳上端（）。
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汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
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在配制好的电解液中注入蓄电池时，电解液的液面应高出极板5~10mm。
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我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护片（）。
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蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
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汽车一级维护后，蓄电池电解液面应高出极板15～30mm，通风孔畅通，接头牢靠。
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蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm。
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蓄电池电解液液面应高出板板15mm。
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蓄电池电解液液面，应高出极板1`5~2`0mm，通气孔畅通，电桩夹头清洁牢固。
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蓄电池电解液的液面应高出隔板或保护网（）。
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向新的碱性蓄电池注入电解液及10mL凡士林油、煤油或高速机油，浸泡（），电解液液面应高出极板15~20mm（已投用电池不作此工步）。
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蓄电池电解液面应保持高出极板（）毫米。
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检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
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清洁蓄电池表面和接线柱，保证电解液液面应高出极板（）。
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蓄电池电解液液面应高出极板上端40——50mm
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在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液表面应高出防护板（）。
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板（）mm。
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蓄电池电解液液面应保持高出极板（）毫米。
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蓄电池各极柱及连接线的接头应牢固可靠，无氧化物，电解液面应高出极板上端10～15mm，加液孔盖应齐全且气孔畅通。（）
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蓄电池电解液面应高出极板（）
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检查蓄电池的电解液面，液面应高出极板（），不足时加蒸馏水和补充液。
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配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（）。
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检查蓄电池电解液的液面，液面应高出极板10至15毫米，不足时加（）
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蓄电池电解液液面高度应高出极板5~7mm（）
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上（）mm
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