调速系统中的电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿，属于补偿控制，而不是反馈控制。
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电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。
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带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。
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调速系统中电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈调速系统
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带电流正反馈的电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈、电流正反馈是性质完全不同的两种控制作用，具体来说（）。
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调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈都是为提高直流电动机硬度特性，扩大调速范围
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在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是（）。
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长。
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电流正反馈是一种对系统扰动量进行补偿控制的调节方法。
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调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节
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电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的环节，用来限制主回路过电流。
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电流正反馈是一种对系统扰动量进行补偿控制的（）方法。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（ ）
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（ ）
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在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动时， 调节器起主要作用；负载扰动时， 调节器起主要作用。
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循环经济实质上是一种生态经济，它要求把经济活动组织成一个“资源-产品-再生资源-再生产品”的反馈式流程。（）
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电压负反馈调速系统中，电流正反馈在系统中起（）作用
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带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。82上
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电压负反馈调速系统中，电流正反馈在系统中起（）所引起的稳态速降作用
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带电流正反馈的电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈，电流正反馈是性质完全不同的两种控制作用，具体来说（）
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闭环调速系统的静特性表示闭环系统电动机转速与负载电流（或转矩)间的稳态关系。（)
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调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈都是为提高直流电动机的硬特性，扩大调速范围（）
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在直流电动机自动调速系统中、电压负反馈及电流正反馈的作用设什么
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