突起路标耐压试验时,压力加载至()。
相似题目
-
在对突起路标进行施工质量检测时,由于光度性能及耐压性能已在产品质量检测中已检验过,所以此时可不再对其进行检验。
-
突起路标的耐压性能测定时候,要求突起路标的耐压和在不低于()方为合格。
-
突起路标冲击试验时,实心钢球上方()处落下。
-
突起路标安装时的横向偏位为50mm时该项指标不合格。
-
突起路标耐候性试验需取()个样品。
-
气瓶耐压试验时,试验压力要求为设计压力的()。
-
突起路标单独用作车行道分界线时,可用反光和不反光的突起路标组成标线,不反光突起路标的布设间距为()m。
-
采煤机油泵超载试验时,在公称转速、最大排量下,逐渐加载至最高输出压力或额定压力的(),运转1min以上,不得有异常现象。
-
板式桥梁橡胶支座抗压弹性模量检验试验步骤为:将支座对准中心置于加荷承压板上,加荷至压力为,在承压板四角对称安装四只位移计后,压力缓增至[ζ],持荷min,再卸至1.0MPa,如此三次预压完后正式加载。正式加载:自压力1.0MPa始,每级增加压应力为1.0Mpa,持荷min,读取位移百分表,至[]后卸载至1.0Mpa,min后进行下次加载循环。正式加载循环过程为3次,根据相应公式计算其抗压弹性模量。()
-
突起型路标人工气候加速老化试验要求每组样品不少于()个。
-
耐压试验是压力容器停机检验时,所进行的超过最高工作压力的液压试验或气压试验。耐压试验应遵守《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。
-
压力容器耐压试验后,当出现下述哪些情况时需要重新进行耐压试验().
-
掘进机喷雾系统耐压试验时,将喷雾系统的压力调至额定压力的()倍,保压3min,要求不得有渗漏及损坏现象。
-
突起路标样品经过耐候性能试验后,应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断样品的耐候性能。
-
静载荷试验当荷载—沉降曲线呈缓变型时,无特殊情况下加载至桩顶总沉降量(),可终止加载.
-
交工验收时,突起路标不允许有损坏及脱落个数。
-
在对突起路标样品进行耐水性能测试时,要求突起路标经蒸馏水浸泡()h后,检查突起路标是否有水浸入或破坏现象。
-
按突起路标的逆反射性能,分为A、B两类,具备逆反射特性的突起路标为A类突起路标,不具备逆反射特性的突起路标为B类突起路标。
-
对抽取的突起路标样品进行抗冲击性能检测时,要求将突起路标放置于一个水平面上,然后按照要求的实心钢球质量以及距离样品上方的距离撞击样品中心部位,试验后通过观察被冲击面一定区域外的变化情况判断突起路标的抗冲击性能。试验要求的实心钢球质量及距离样品上方的距离分别为()。
-
对工程桩抽样检测时,静载荷试验加载量应加载至破坏。
-
突起路标自然暴露试验需取()个样品。
-
突起路标的耐压性能测定时,要求突起路标的耐压荷载不低于()方为合格。
-
突起路标进行耐溶剂性能测试时,要求突起路标试样分别浸没在下列()溶剂中,到规定时间后取出,在室温下通风橱内干燥,然后用四倍放大镜检查其表面变化。
-
水泥混凝土芯样劈裂强度试验的加载方式为:将试件、垫条和垫层置压力机上,试件对中,开动压力机,当压力机加压到5kN时,将夹具侧杆抽出,以(60±4)N/S的速度继续加压至破坏()
推荐题目
- 润滑油中应用广的是()。
- 构件与支撑物固定在一起,构件在固定端既不能沿任何方向移动,也不能转动,这种支座称为()
- 数据链路层帧方式接入协议采用的是()。
- 整顿的"3定"原则:()、()、()。
- 机动车安全技术检验各工位最少检验时间:大(重)、中型汽车,车辆外观检查及动态底盘检验时间为()s,小(轻)、微型汽车,车辆外观检查及动态底盘检验时间为()s。
- 杆塔上水平转移时应使用水平绳或设置临时扶手,垂直转移时应使用()或()等装置。杆塔设计时应提供安全保护设施的安装用孔。
- RSA密钥算法
- 在锻件直探头探伤时可能定不准近侧面缺陷的位置,其原因是:()
- Lake poets are___________
- 索赔款中的总部管理费包括()、通信设施以及总部领导人员赴工地检查指导工作等开支