关于侧线进站过道岔的控制模式，说法正确的是（）
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在C2等级下，侧线接车时，进站口应答器信息丢失，车载设备转入（）模式进站。
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单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
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关于施工平行发承包模式下进度控制的说法，正确的是（）。
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高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
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列车侧线进站，在进站信号机前，机车信号显示（）信号，监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔，并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。
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在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在（），侧线上下活动间隙为（）毫米。
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什么是侧线进站过道岔的控制模式？
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关于影响侧线汽提塔塔底再沸器汽提效果，下列说法不正确的是（）。
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30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。
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侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。
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某装修工程室内过道、房间和入口处地面做法如图所示（过道与黑金砂过门石高差见剖面图）。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071610353761423.jpg 根据节点图，关于构造的说法，正确的是（）。
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12号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。
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列车侧线进站停车没有输入股道号，下列叙述正确的是（）？
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侧线进站控制，当机车信号由双黄灯变为白灯，速度低于20km/h时，允许司机按压（）键转入目视行车模式。
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18号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。
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关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。
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关于施工平行承发包模式中的进度控制，下列说法正确的是（）。
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当听到语音提示“请输入进路编号”时，必须输入进站股道号，否则按（）侧线控制。
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9号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为30km/h。
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列车过道岔的最大速度一定要和道岔的辙叉号数相适应，才能保证行车安全。
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单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
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关于施工平行发承包模式下进度控制的说法，正确的是（ ）。
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动车组侧线接车时遇进站应答器故障或丢失，车载设备转入部分监控模式，触发最大常用制动停车。停车后，司机立即向列车调度员报告，转（）模式。
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