（）为塑性破坏的原因。
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少筋梁破坏是属于塑性破坏。
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塑性变形指齿面产生塑性流动、破坏了正确的齿形曲线。
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无侧限抗压强度试验试样的破坏形式为塑性破坏（即无破裂面）时，选取破坏值应按应变（）所对应的轴向应力为抗压强度。
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钢材具有两种性质完全不同的破坏形式，即塑性破坏和脆性破坏。
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第（）强度理论认为，塑性材料屈服破坏的主要原因是最大切应力。
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剪压破坏是塑性破坏，斜拉破坏和斜压破坏是脆性破坏。
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何为塑性破坏，其破坏机理是个什么？
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偏心受压构件，在发生的破坏形态中，（）属于塑性破坏。
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对于塑性地层，岩石的剪切破坏表现为（）。
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塑性材料的破坏是以材料开始发生（）为标志的。
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金属产生塑性变形而不破坏其完整性的能力为金属的塑性。
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脆性材料和塑性材料的破坏都以什么为标志？
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在外力作用下，直到破坏前无明显的塑性变形而发生突然破坏的性质为（）
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压力容器的破坏形式有塑性破坏、脆性破坏、（）破坏和腐蚀破坏五种。
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塑性材料的破坏是以发生断裂为标志的。
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塑性材料是指受外力达到一定程度后，突然破坏，破坏时没有明显的塑性变形的材料。
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静定结构只要产生一个塑性铰即发生塑性破坏，n次超静定结构一定要产生n+1个塑性铰才产生塑性破坏。（ ）
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受弯构件斜截面破坏的主要形态中，斜拉和斜压为脆性破坏，剪压破坏为塑性破坏。
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下列梁构件破坏中属于塑性破坏的是（)。
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抗震墙结构中高宽比不小于()的抗震墙,其破坏形态为弯剪破坏,设计时允许其在底部产生塑性铰。
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钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物，会破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨是钢轨疲劳伤损的主要原因，产生裂纹源和应力集中，存在于轨头，常引起剥离和__
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虽然结构钢具有较高的塑性和韧性，一般为塑性破坏，但在一定的条件下，仍然有脆性破坏的可能性。（)
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
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