塑性变形指齿面产生塑性流动、破坏了正确的齿形曲线。
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金属材料的塑性是金属材料在载荷作用下,产生变形不破坏的能力。()
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强度是材料受外力作用而不破坏或不产生塑性变形的能力。()
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岩盐层在()以上会发生塑性变形或流动而产生缩径。
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当齿轮的齿面较软,在重载情况下,可能发生齿面塑性变形。
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金属材料在断裂前产生了明显的塑性变形的破坏形式叫做()
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金属在载荷(外力)作用下,产生塑性变形而不发生破坏的()称为塑性。
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岩盐层在100℃以下可产生塑性变形或流动而产生缩径。
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塑性是指金属材料在载荷作用下,产生塑性变形(永久变形)而不破坏的能力。
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金属材料在断裂前产生了明显塑性变形的破坏形式叫做()。
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适当提高轮齿齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合、塑性流动等失效破坏。
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金属产生塑性变形而不破坏其完整性的能力称为金属的塑性。
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金属产生塑性变形而不破坏其完整性的能力为金属的塑性。
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金属在载荷(外力)作用下,产生塑性变形而不发生破坏的能力称为()。
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塑性变形是指金属材料产生塑性变形而不被破坏的能力,通常是以伸长率来表示,伸长率是变形量与变形以后长度的比值。
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齿面塑性变形一般在()容易发生。
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齿轮传动中为什么会产生齿面塑性变形?
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金属材料在外力作用下,产生塑性变形而不被破坏的能力称为()。
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塑性是指金属材料在()作用下产生()变形而不被破坏的能力。
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金属材料受到外力作用,产生塑性变形而不被破坏的能力,称为()
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金属在载荷(外力)作用下,产生()变形而不发生破坏的能力称为塑性。
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金属材料在载荷作用下,产生塑性变形而不破坏的能力成为塑性。()
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工程材料在外力作用下产生塑性变形而不被破坏的能力称为:
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金属材料在外力作用下,产生永久变形而不致引起破坏的性能叫做塑性。()
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中,因摩擦的存在,在工作若干时间后,主动轮齿面节线附近产生凹沟,从动轮齿面节线附近产生凸脊,这种失效形式为()
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