对裂解汽油加氢反应，提高氢气压力，对加氢反应（）。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。
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裂解汽油加氢的副反应有（）。
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裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要生成（）。
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为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
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己内酰胺生产工艺中，加氢反应压力太低，液体对氢气的吸收率（），因此加氢效率下降。
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裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
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裂解汽油加氢装置对反应压力的确定是根据（）。
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加氢精制反应中，提高压力对下列哪种反应影响最明显。（）
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裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要发生在（）。
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提高加氢精制的操作压力，对加氢脱硫反应（）
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为防止加氢催化剂砷中毒，国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同，反应系统进料对砷含量最高要求为（）时，才不至于对催化剂产生较大影响。
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裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
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提高装置的操作压力，对加氢脱硫反应（）。
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对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。
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裂解汽油加氢反应是一个气体体积（）的反应。
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苯乙烯加氢反应是裂解汽油加氢反应的副反应。
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目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力。
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裂解汽油加氢反应压力是由工程技术人员参考国内外同类装置及本人的工作经验两方面综合考虑决定的。
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加氢反应属于体积增大的反应。提高系统压力对（）有利，增加加氢深度。
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冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后，反应系统的处理方法是（）。
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为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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裂解汽油加氢装置，开车前对反应器的检查内容有（）。
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在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。
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裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)
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