占用区间或需进入对方站（区）界内方进行的调车作业，应按列车办理。
相似题目
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占用正线和到发线的调车作业，都必须经过（）的准许。
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越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。
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办理闭塞时，必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后，方可进行。
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占用区间或需进入对方站界内方进行的调车作业，特殊情况下也可按调车作业办理。
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因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫（）。
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占用区间或需进入对方站（区）界内方进行的调车作业，应按（）办理。
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中间站利用本务机车调车，应使用附有（）的调车作业通知单。
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专用铁路的机车在国铁接轨站调车作业时，由车站调车人员负责指挥，（）均使用调车作业通知单，在中间站应使用带示意图的调车作业通知单。
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中间站进行调车作业时，进入调车状态的操作应在列车停车后进行，调车完毕按压【调车】键进入（）状态。
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中间站利用本务机车调车，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。
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中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。（）
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直接进入装卸线或自装卸线向区间发出的列车，在装卸线警冲标内方运行时，按调车作业办理。
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车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时，车站应开放（）信号锁闭发车进路（开放的调车信号不作为进入区间的凭证）。
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调车人员确认区间空闲时，占用区间进行的调车作业，可按调车办理。
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需越过（）进入区间的调车作业叫越出站界调车。
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由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。
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在双线区段，若在出口最外方道岔处设调车信号机时，信号机与站界间应划一轨道区段，其长度不小于（），以便利用该调车信号机进行调车作业时，不致占用区间线路。
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占用或（）接发车进路的调车作业是影响接发列车进路的调车作业。
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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）（）
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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定（）
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越出战界调车是由于车站未设牵出现=线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车
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中间站利用本务机车调车，应使用有（）的调车作业通知单（示意图可另附）。（技规）
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接发（）时，车站值班员应在《站细》规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路（含延续进路）的调车作业
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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（)（应知应会《技规》288条)