无极绳绞车压绳轮、托绳轮和转弯装置要及时维护，确保转动灵活。机修工每周对各种绳轮检查不少于两次。
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更换绞车运行线路上的托绳轮及给托绳轮注油时，必须在绞车（）状态下进行，确认无安全隐患后，方可作业。
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为防止钢丝绳托磨枕木、在倾斜轨道中间要设托绳轮，间距一般为（）m。
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无极绳绞车转弯装置包括多组特别角度的（）等组成。
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倾斜井巷应设托绳轮，间距一般为（）。
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托绳轮不得高于轨面（）mm。
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乘坐“猴车”（无级绳绞车）时，不触摸绳轮，做到稳上、稳下。
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上下山安装统一型号，统一规格标准托绳轮每组托绳轮间距不大于（）m，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。
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无极绳绞车按照固定牢固，制动器灵敏可靠，声光信号齐全，钢丝绳满足《规程》要求，托压绳辊齐全有效，机尾轮有安全罩。
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托绳轮直径一般为钢丝绳直径的（）倍。为便于制造和维修，一般上下托绳轮直径作成相同的。
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一般压绳轮比托绳轮要（）
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在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮，其连线轮槽顶面高差不应大于（）mm。
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死绳固定器是将绞车的死绳拉力转换成液体压力的机构，它是由绳轮、底座和（）器三大部件组成。
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托绳轮按使用地点分为（）形式。
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专作驱动用的驱动绳轮和摩擦卷筒，它们都是利用（）来驱动绳索的。
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为了防止钢丝绳磨枕木，在倾斜轨道中间要设托绳轮，间距一般为（）米。
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设置托绳轮时，托绳轮不得高于轨面（）mm，以免车辆运行时刮托绳轮。
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为了提高限速器对限速器绳的制动力，没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用（）型绳槽，绳槽应硬化处理。
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关于绳轮装置的检修要求包括（）。
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小绞车运输巷道托绳轮安装间距不得大于15米。
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架空乘人装置运行时，乘坐人员严禁用脚蹬地，严禁人为摆动座椅或用手触摸运行的钢丝绳和托绳轮。（）
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为防止钢丝绳拖磨道枕，在倾斜轨道的轨道中间要设托绳轮，其间距一般为（）米
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乘坐“猴车“（无级绳绞车）时，不触摸绳轮，做到稳上、稳下。
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绞车运输巷道：在变坡点处必须安装托绳轮（）
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在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮，其连线轮槽顶面高差不应大于（)mm.
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