柴油机氧化催化转换器主要由陶瓷载体、以及活性催化组分组成（）
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低温甲醇催化剂的活性组分主要是铜。
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若催化剂床层温度超过（）时，催化剂组分就会发生相变化，逐渐生成高温氧化铝，导致催化剂永久失去活性。
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催化剂载体的主要作用，一是为催化剂成型并具备必要的强度，二是提供活性比表面，三是改善导热性能。
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催化剂活性组分的主要作用是：裂化活性、选择性、水热稳定性和（）。
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催化剂载体不仅可以降低催化剂的收缩，使之有一定的物理强度，也可以使催化剂的活性组分分散在载体表面上，获得较高的比表面积。
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常用加氢精制催化剂主要有活性金属组分、助剂及担体组成（）。
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催化燃烧式检测仪的检测元件和补偿元件是（）线圈，埋藏在多孔性氧化铝陶瓷载体内。
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目前，国内外已工业化的转化催化剂，均以金属镍作为活性组分。大部分的转化催化剂的活性组分金属镍是以氧化态提供的，使用时，要先进行还原。
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乙烯环氧化制环氧乙烷工艺的催化剂活性组分是（）
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固体催化剂的组成主要包括活性组分、助催化剂和载体。
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能防止催化剂中毒，并能减少催化剂在使用过程中由于冲蚀和磨损而造成活性组分流失的是（）。
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催化裂化催化剂主要是由基质和活性组分组成。
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固体催化剂使用载体的目的在于使活性组分有高度的分散性，增加催化剂与反应物的接触面积。
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三元催化转换器在陶瓷载体的表面涂有铑、钯和铂元素，也称触媒。
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加氢精制催化剂中的活性金属组分主要是元素周期表ⅥB族和（）族中的几种金属的氧化物或硫化物，加氢活性最好的有ⅥB中的W、Mo、Cr和Ⅷ族中Co、Ni、Fe。
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催化剂再生过程中，再生温度高就会有无活性的金属氧化物生成或载体遭到破坏，一般再生温度不能超过多少（）
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固体催化剂的组成包括活性组分、（）、载体。
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成品柴油中如加入未经过（）处理的催化裂化柴油组分，会导致其氧化安定性变差。
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所谓预硫化，是指在具有足够硫化氢分压的氢气流中，使催化剂的活性金属组分由氧化态转化为（）的过程。
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加氢裂化催化剂中活性组分的贵金属物质主要为（）。
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加氢裂化催化剂由非贵金属或贵金属负载到载体上提供裂化活性中心。（)
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汽车氧化催化转换器如果工作温度过高，就会发生烧结过程，导致贵金属颗粒集结成较大颗粒，使表面积减小，活性降低（）
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载体的作用是提供较大的比表面积，分散活性组分，提高催化剂的稳定性和机械强度。
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乙烯环氧化制环氧乙烷工艺的催化剂的活性组分是（）。
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