交付和核对限速调度命令的规定有（）。《调规》（普）第68条
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使用列车无线调度通信设备发布、转达限速调度命令时，进入限速地点前的第二个车站须与（）核对限速内容。
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超限货物车辆的挂运，必须纳入日（班）计划，根据超限货物装运电报规定的运行条件，由（）以调度命令下达有关站段。《调规》56条6项
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遇有临时限速的调度命令，直达特快列车进入关系区前（），按车机联控规定，车站值班员须提醒机车乘务员限速命令，并核对调度命令内容。
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使用列车调度电话发布、转达的临时限速调度命令，指定由谁负责与司机进行核对？
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对限速的调度命令，列车进入限速地点前的第一个车站值班员逐列与（）核对限速内容。
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计算后的每百吨列车重量的换算闸瓦压力低于《技规》第201条要求时，应进行（）。因特殊情况，须经路局调度所（）（跨局列车须报（））批准，发布调度命令，按《技规》第201条的规定限速运行。
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根据新《调规》，发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明哪些内容？（)
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须车站递交（转达)的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（)前递交（转达)完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应对列车临时限速调度命令的递交情况进行重点掌握。A.出发
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（）良好条件下，符合使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令内容的，列车调度员（车站值班员）可使用列车无线调度通信设备向列车司机发布（转达）调度命令。《调规》（普）第68条
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已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，应（）。《调规》（普）第67条
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《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2016〕408号）第八十六条普速铁路维修天窗调度命令的发布有何规定
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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车辆段/场采用电话闭塞法组织发车时，司机原则上在（）接DCC值班员交付的调度命令、路票，并与其核对调度命令、路票无误后，与DCC联控呼唤正确后动车
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变更列车径路，可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达。《调规》（普）第71条（）
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车站调度员和车站值班员于阶段计划开始12小时前，将阶段计划和上级有关命令、指示、重点要求分别向有关工种人员布置下达（）（应知应会-《调规》第106条）
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列车运行中司机发现运行揭示（调度命令）、关系车站核对信息、LKJ控制信息与地面慢行地点或限速值不一致时，须立即按照（）的原则控制列车运行
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线路临时限速、电力机车（动车组）临时降弓运行的调度命令，在，核对站车站值班员须与司机核对限速（降弓）运行内容（）
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发布行车调度命令时，涉及限速内容应一并下达（司机已有限速调度命令除外）。/*《调规》（高速铁路部分）第39条*/（）
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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司机在运行途中接到临时限速调度命令，进入核对站前，发现与核对站车站值班员核对的限速运行内容不一致时，应在进入限速运行地点前的车站停车并向车站值班员（列车调度员）报告，经列车调度员核实、（）后，按调度命令要求运行
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各出勤写卡点接到运行揭示台发布的运行揭示、LKJ临时数据后，依据原始运行揭示调度命令核对公布揭示、交付揭示、LKJ临时数据，按写卡交付区段核对签认接收数量和命令号,无相关运行揭示调度命令时，应进行零核对签认（）
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核对正确对施工日计划关键要素和超出本段担当出勤写卡交付区段范围的原始运行揭示调度命令进行标注。遇命令内容不全、字迹不清或错漏、格式不标准等不符合规定的调度命令，须请求发令单位重新发布（）
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使用CIR设备发布或转达调度命令时，机车乘务员应在途中抄令登记簿中记录调度命令__，并与发令人（转达人）核对，遇接收临时限速、临时降弓调度命令时，须核对限速、降弓地段有无长短链。（标准第34条）（）
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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，（）调度命令。《调规》（普）第68条