车站调度员和车站值班员于阶段计划开始12小时前，将阶段计划和上级有关命令、指示、重点要求分别向有关工种人员布置下达（）（应知应会-《调规》第106条）
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属于B3/C2类的作业，不需要提报计划，施工负责人直接与小行基地信号楼调度员/车站行车值班员联系并登记，经小行基地信号楼调度员/车站行车值班员同意后开始施工。
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车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定。
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车站施工，施工负责人必须于施工开始前（）分钟与行车值班员取得联系。
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阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握。
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阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始（）前，分别向有关工种人员布置下达。
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由车站调度员和车站值班员于阶段计划开始（）h前，将阶段计划和上级有关命令、指示及重点要求分别向有关工种人员布置下达。
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
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阶段计划中的（）计划，由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由车站值班员亲自掌握。
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列车定位时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站自动记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
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车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由（）确定。
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非预期阶段性限速作业运营调度员发布书面调度命令时，车站值班员（行车）填记（）和（）。
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阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责制定，由（）亲自掌握。（C、3、Y）[05-00-02-04][030102]
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自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。此题为判断题(对，错)。
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在办理施工登记前，登记点车站（DCC 设备）值班员和施工负责人核对施工计划内容，发现有信息不一致，应停止施工登记办理，正线轨行区的施工应告知 OCC 调度员（）
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普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（），由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工
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技术站在完成班工作任务中由车站值班员统一指挥,在完成阶段计划任务中由车站调度员统一指挥。()此题为判断题(对，错)。
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事故现场设有临时线路所时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应于发车前，商得（)的同意。
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在铁路营业线进行施工和维修作业时，施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备，最晚于施工前()分钟，由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后，方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
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列检值班员根据基本作业计划和车站提供的12h班计划及阶段计划，编制列检作业计划（）
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列车调度员根据车站值班员的报告，在天窗开始前向有关车站下达准许进行维修天窗的调度命令，该命令中应说明准许天窗时间、地点（指线别、起止站名）以及邻线允许速度（）
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设备管理单位需取消维修天窗计划时，应在作业1小时前通知作业登记车站或本单位调度，由车站值班员或本单位调度告知当班列车调度员，列车调度员发布取消维修天窗的调度命令。（)
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施工、天窗修实施前（）小时，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员（）
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车站调度员或车站值班员必须变更到发线运用计划时，均须征得对方同意并在技术作业图表中作鲜明标记。在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由车站值班站长加以决定（）
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施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）双线V型天窗于开始前60分钟，由施工负责人驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》格式见附件20内登记完毕，设备管理单位检查人设备管理单位指定人员签认后，通过车站值班员向列车调度员申请施工
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