当冷却后的水温高于工艺要求时，应增大（）、补充新鲜水和及时排污。
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随着水温的升高，水分子聚合体不断地（），而单水分子不断地（）。当水温高于100℃成气态时，主要由（）组成。
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冷却水系统采用波纹管式调温器控制冷却水温度，当水温低于所要求的数值时，主阀（），通往循环冷却水泵入口的旁通阀（）。
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进DSS炉的工艺水温度须保持在24±1℃。如果水温高于工艺水要求时可用（）方法解决.
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当发动机的冷却液的温度高于80℃时，水温警告灯亮。
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当气温高于水温时，把两次读数（）的一次读数，按检定规程修订后的值，即为表层水温的实测值。
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当氢气纯度不合格时（一般要求氢气纯度不低于98％），应进行“排污”，并补充新鲜氢气.
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冬期混凝土施工，当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于（）。
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减速器在额定负荷下，连续运转3h，每隔15min记录一次油池温度，不得超过（）；当减速器装冷却系统时，油温应控制在（）；通水量及进水口水温，应符合设计要求。
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当发动机水温高于（）℃时，应停止EGR循环。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
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在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，当水温高于给定值时电机能转动，当水温低于给定值时，电机不转，改为手动时电机转动正常，其故障原因是（）。
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4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还，当水温高于（）时，冷却水全部通过散热器进行大循还。
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当冷却后的水温高于工艺要求时，应采取（）
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热模拟时，当工艺塔塔中段温度高于（）时，开始塔顶水喷淋。
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当水温高于70℃时，发动机冷却水（）散热器进行大循环。
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我国国标规定，在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，开启式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
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当活塞式压缩机冷却器水压力高于压缩机排气压力时，就有水进入气体内，可能引起（）温度下降。
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在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，半封闭式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
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柴油机使用时，当冷却水温未高于（）℃时，切勿突然迅速大负荷运行，这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。
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当水泵进口水温高于进口处水压力下的饱和温度时将出现汽化现象。
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刮板输送机当减速器有冷却系统时，油池温度应控制在75±5℃，通水量及进水口水温，应符合设计要求。（）
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浅冷装置循环水改成直流水时应打开循环水泵入口水源来水阀门补充新鲜水，同时应打开（）。
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使用冷却水经过适当处理后重新回用，而损耗的水用新鲜水做补充，叫（）给水系统
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23、将淬火后的钢件重新加热到高于室温而低于710℃的某一适当温度，保温一段时间，然后用符合要求的方式冷却到室温，以获得所需组织和性能的热处理工艺称为回火。
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