在主机遥控系统中,若主机运行时测速装置失灵,将出现()。
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在主机遥控系统中,当出现起动供油油量不足时,正确的调整方法是()。
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在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中,若分级延时阀的节流孔堵塞,则可能产生的现象是()。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,若采用驾驶台遥控,则转速指令传递的途径为()
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对于AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统的自检试验功能,可以成立的说法是() Ⅰ.可以在线检查装置的故障,且不会影响系统运行 Ⅱ.试验时,必须将钥匙开关转到“OPEN”位置,然后按下“TEST”按钮 Ⅲ.显示器显示数字出现“1”表明有故障 Ⅳ.显示器显示数字出现“0”表明有故障 Ⅴ.停车时才能进行自检试验
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AC C20网络型主机遥控系统中,当监测到主机负荷在相对长的时间内有明显增加时,调速器将控制气缸注油系统的一个电磁阀动作,使得注油量在原来的基础上额外增加,更好地适应主机负荷的变化,这种辅助功能叫做()。
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在气动主机遥控系统的程序负荷回路中,若单向节流阀节流孔堵塞,则可能产生的现象为()。
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在主机遥控系统中,若主机稳定运行时车钟的转速发讯装置发生故障,此时主机()。
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电动主机遥控系统中,若主机运行时发讯装置失灵,将出现()。
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在主机遥控的安全保护系统中,对故障自动减速信号进行操作实现的装置是()。
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在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是() ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速,程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用
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在主机遥控的转速控制系统中,若设定转速不变,则该转速控制是属于()。
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在AutoChief C20型主机遥控系统中,自动起动主机时出现了报警灯“Start too long”闪光,并停止了主机起动,可能的原因是()。
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在双凸轮换向机构的主机遥控系统中,当出现主机只能在应急换向情况下完成换向,而无法进行正常换向时,其故障原因通常是()。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,若驾驶室AC-4遥控单元操作面板上的“起动失败”指示灯点亮,则表明()。 ①三次起动失败; ②一次起动时间过长失败; ③慢转起动失败; ④起动空气压力过低; ⑤两套测速装置均出故障。
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在AutoChief C20型主机遥控系统中,自动起动主机时出现了报警灯“3 Starts failed”闪光,并终止了主机起动,可能的原因是()。
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在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生()的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机停车时间过长后再起动主机,则遥控系统进行的逻辑程序为()。
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在气动主机遥控系统中,若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞,在主机加速时会出现()。
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在主机遥控系统中,采用负荷控制时,若设定转速不变,则随外界负荷变化,主机转速及油门开度的变化是()。
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AC-4型主机遥控系统由()等组成。 Ⅰ.驾驶台控制单元; Ⅱ.集控室控制单元; Ⅲ.机旁控制单元; Ⅳ.测速装置。
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在主机遥控系统中,若发现遥控系统失灵,首先进行的操纵是()
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AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中,若起动空气切断后,主机未能在燃油的维持下持续运行(即起动失效),则系统将进行自动重复起动()。
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主机遥控系统的安全保护装置是一个()。
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在应急操纵时,主机遥控系统将取消下列()限制功能。