列控中心与联锁和CTC的连接是一对一连接。

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• 列控中心与车站联锁连接接口为（）口。

  A . A.P B . B.Q C . C.R D . D.S

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• 列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令

  A . 正确 B . 错误

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• 列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者备机与备机之间的通信信息交换作用是检测物理通道的好坏

  A . 正确 B . 错误

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• CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。

  A . 正确 B . 错误

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• 列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准

  A . 正确 B . 错误

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• 双自律机与双联锁控显机间进行（），在四个通信连接中只要有一个是正常的，车站自律机就能和联锁系统通讯，保证CTC系统的可用性。

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• 请绘制联锁和列控与安全数据网的通信接口连接示意图？

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• 车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s

  A . 正确 B . 错误

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• 列控中心连接的外部设备有（）、CTC/TDCS、联锁、微机监测、LEU和驱动采集继电器。

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• 列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性，物理连接通道采用交叉冗余的方式

  A . 正确 B . 错误

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• 列控中心与CTC/TDCS、联锁、微机监测的接口均为RS422方式

  A . 正确 B . 错误

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• 列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准

  A . 正确 B . 错误

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• 车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。

  A . 正确 B . 错误

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• 列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。

  A . 正确 B . 错误

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• 列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间可以任意两台设备之间直接通信，且双机切换不会影响到其他系统

  A . 正确 B . 错误

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• 列控中心与联锁、CTC、微机监测之间通过RS422双绞屏蔽线连接。

  A . 正确 B . 错误

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• 在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令

  A . 正确 B . 错误

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• 在检修计算机联锁、CTC、列控中心、ATP车载设备应注意哪些？

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• 当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。

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• 为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。

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• 在计算机联锁、CTC、列控中心、ATP等微电子设备上，严禁运行哪些软件？

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• CTC系统车站与列控中心通过RS－422串口连接。（)

  是 否

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• 与计算机联锁连接时若Q口通信故障，车站列控中心应按接发车进路锁闭处理，并保持原区间方向不变。（）

  正确 错误

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。

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