什么是变压器的短路损耗？
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短路损耗指变压器进行短路试验时，电流达到额定值时的（）。
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计算变压器的有功损耗应包括空载损耗和短路损耗。
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变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量
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变压器短路试验时测得的损耗近似可以认为是（）。
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变压器硅片间绝缘不良、硅钢片间短路、线圈匝间短路等是造成变压器（）损耗增加的主要原因。
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变压器的短路损耗也叫（），它包括因线圈电阻产生的基本损耗和由于（）产生的杂散损耗。
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变压器短路损耗的有功部分是变压器原、副绕组的（）通过电流时产生的损耗；无功部分主要是（）产生的损耗。
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变压器铜损是指变压器的短路损耗，是绕组有电流流过时发热损耗的功率，它与变压器的（）有关。
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变压器重绕大修后，测得的空载损耗、短路损耗及总损耗值，与国家标准规定的数值比较允许偏差各是多少？
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变压器除额定参数外的四个主要技术数据是短路损耗、损耗（）、（）电压和空载电流。
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变压器铭牌上所标的短路损耗是变压器空载时的铁损。（）
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变压器短路损耗主要是铜损耗。
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何为双绕组变压器的短路损耗？
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变压器的短路损耗叫铁损。（）
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为什么变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗？
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变压器短路损耗定义中的必须条件包括（）
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计算变压器的有功损耗应包括空栽损耗和短路损耗。
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所谓变压器的短路损耗，就是（）。
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变压器的短路损耗主要为（）。
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铁合金矿热炉变压器的短路阻抗、空载损耗、负载损耗不是其重要参数。
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变压器的短路损耗是指变压器的（）
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为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜损与短路损耗有多大差别？
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三绕组变压器的最大短路损耗 名词解释
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4、变压器短路试验时的损耗主要是（）。
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