硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为（）
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工程机械常用硅整流发电机输出电压相位差为（）。
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汽车硅整流发电机，经整流后输出直流电压，在硅二极管上的电压降是（）伏。
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硅整流发电机的最常见的接柱中“F”表示磁场接柱。（）
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汽车用硅整流发电机的直流输出电压，数值为三相交流电线电压的（）。
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硅整流交流发电机的输出特性是指发电机端电压一定时，表示（）的函数关系。
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硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为“N”。
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硅整流发电机的最常见的接柱有哪几个？
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硅整流发电机中硅整流二极管具有单向导电特征，并且是交流发电机能自动控制输出电流，所以硅整流发电机调节器只要有（）即可。
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硅整流交流发电机由（）、（）两部分组成。交流发电机的转子用来建立（），定子中产生（）经过硅二极管整流后输出。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相反。
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硅整流发电机在运转时，严禁用“试火”短接接柱法检查其是否发电，否则将损坏（）。
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硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是硅二极管。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同。
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整流后的直流电从电枢接柱输出，经用电装置后到车身与发电机外壳成回路。发电机外壳是负极，电枢接柱是正极。
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在相同重量和体积的情况下，输出功率较大的是硅整流交流发电机。
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硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为B+。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）
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目前，国内外用于汽车上的硅整流发电机一般主要由一台三相交流发电机和一套（）两大部分组成。
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硅整流交流发电机与蓄电池（）联，当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时，便通过（）的调整而成为汽车的主要电源。
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硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是（）
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交流发电机用硅二极管的引线为正极时，其外壳上印有黑色标记。
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硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是调节器。
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装有硅整流发电机的汽车电路中，电流表“—”接柱应接蓄电池正极，电流表“+”接柱应接发电机火线接线柱。
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硅整流发电机中硅整流二极管具有单向导电特性，并且是交流发电机能自动控制输出电流，所以硅整流发电机调节器只要有()即可。