由于影响涡流变化因素较多和涡流信号不易提取分离，使探伤的（）受影响。

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• 涡流发生器防止气流分离的原理是什么？

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• 影响涡流检测的三个主要因素是被检材料的（）、（）、（）。

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• 影响舵效的主要因素是（）。 ①舵角大小； ②流经船底的涡流； ③船的转动惯性及纵横倾； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机性能

  A . ①②③④ B . ②③④⑤ C . ①③④⑤ D . ①②④⑤

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• 在电涡流传感器中，磁场的变化率越高，则涡流集肤效应越显著，即涡流穿透深度越小。

  A . 正确 B . 错误

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• 我们把这种由于涡流而造成的不必要损耗称为涡流损耗。涡流损耗和铁心损耗合称铁损。

  A . 正确 B . 错误

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• 可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。

  A . 转速 B . 时间 C . 负荷 D . 温度

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• 下列因素中，（）影响电涡流传感器的测量灵敏度。

  A . 被测体的面积 B . 传感器线圈面积 C . 被测体表面有镀层 D . 被测体与传感器之间的距离

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• 由于风流速度或方向的变化，导致风流剧烈冲击形成涡流而引起的阻力叫（）。

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• 由于（）在材料中存在着自发磁畴，因而在进行涡流探伤时，在这种材料中既有涡流磁场，也存在磁畴形成的磁场.

  A . 有色金属 B . 稀有金属 C . 铁磁金属 D . 贵金属

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• 采用油箱涡流加热干燥变压器时，由于油箱下部温度较低，影响干燥效果，因此需要在箱底设置加热装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 冲击和涡流损失是由于液流（）及速度的变化所产生的。

  A . 窜流 B . 方向 C . 漏失 D . 摩擦

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• 在交流电磁铁中，由于交流铁心线圈通电后，在铁心内产生涡流，为减小涡流损耗，铁心可由彼此绝缘的（）叠成，这样电阻率大，减小涡流损耗。

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• 涡流探伤速度太快时，由于难于形成（），以至会影响涡流探伤灵敏度.

  A . 载波 B . 电磁波 C . 调制波 D . 平面波

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• 液体由于受到局部阻力，将在（）之间形成涡流区

  A . 主流 B . 变径 C . 边界 D . 粗糙区

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• 下列因素中，（）不影响电涡流传感器的测量灵敏度。

  A . A、被测体面积； B . B、传感器线圈面积； C . C、被测体表面有镀层； D . D、被测体与传感器之间的距离。

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• 我厂二期锅炉汽包内部布置了58只、Φ254mm的涡流分离器。

  A . 正确 B . 错误

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• 桨尖涡流产生是由于哪种阻力（）

  A . 诱导阻力 B . 翼型阻力 C . 废阻 D . 型阻

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• 当采用涡流法检测铝合金构件的裂纹损伤时，由于边界效应的影响，只能检测哪种检测厚度以上的构件裂纹损伤？（）

  A . A.0、8mm。 B . B.1、5mm。 C . C.2、5mm。 D . D.3、5mm。

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• 电涡流式位移传感器，是利用电涡流效应将被测量变换为线圈（）变化的一种测量装置。

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• 高频反射式涡流传感器是基于（）和（）的效应来实现信号的感受和变化的。

  A . 涡电流 B . 纵向 C . 横向 D . 集肤

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• 机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓，（）.

  A . 将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面平滑 B . 通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入，并使得翼面平滑 C . 将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面粗糙

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• 涡流流动时，由于整块铁芯的电阻很小，所以涡流可以达到很大，使铁芯发热，这在一般电器中往往是有害的。

  A . 正确 B . 错误

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• 下面述及涡流检测中对结果显示有影响的因素，指出哪些是正确的（）.

  A . 试件的磁导率 B . 试件的尺寸 C . 试件的热传导率 D . 试件的振动 E . a和b是正确的

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• 涡流检测线圈的自感式线圈既作为产生激励磁场，在导电体中形成涡流的激励线圈，同时又是感应、接收导体中涡流再生磁场信号的检测线圈，故名（）

  A．自感线圈 B．B．互感线圈 C．C．磁性线圈 D．D．感应线圈

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