可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。
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当节气门开度变大时，进气压力升高，膜片的应力也增大，应变电阻的阻值变化率也（），电桥输出电压升高，经放大电路放大后，传感器输人ECM的信号电压也升高。
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康明斯原装的电路图为彩色图，蓝色代表输入设备向ECM输入信号的信号电路，包括（）线。
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柴油机的增压控制主要是由ECM根据柴油机（）等进行控制。
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可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。
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共轨压力传感器是ECM利用该传感器信号确定共轨中的（）。
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康明斯发动机是使用的压力传感器一根信号线向ECM提供（）电压。
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当节气门开度变小时，由于气流流速升高，进气压力反而降低，膜片的应变力减小，应变电阻的变化率（），电桥输出电压降低，经放大后，传感器输人ECM的信号电压也降低。
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加速踏板位置传感器是一种电位计，它通过电信号将驾驶员对（）的要求告知ECM。
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ECM利用机油温度信号控制（）工作或者使发动机保护特性起作用。
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ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。
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在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变。
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前轮转弯系统中ECM接收手轮发出的什么信号
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ECM利用大气压力传感器信号确定当前的大气压力，以便用于空气燃料比控制以及海拔高度（）功能。
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燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。
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指示灯是ECM向操作者输出指示信号的输出设备，这些指示信号包括（）等等。
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节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECM（）。
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ECM还根据增压压力传感器输入的信号防止在冷机启动时发动机冒（）。
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传统柴油机启动系统预热需要人工操作，而电控柴油机进气预加热器由电控单元ECM通过一个连接到蓄电池电源上的（）控制。
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康明斯ISL G发动机的燃料控制阀是一种常闭式装置，它将在ECM发送一个（）脉冲宽度调制信号来改变开度，从而控制送入混合器的燃料流量。
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发动机在低温启动时，由ECM以最佳的程序代替驾驶员的操作，使柴油机低温（），控制了白烟的产生。
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可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。
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康明斯ISL G发动机的ECM认为不均匀分布的突起产生的第（）个信号是新循环的开始标志，ECM利用此信号产生ICM的点火基准信号。
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进气节流控制是ECM根据柴油机的（）信号，控制进气管中的节气门开度，以满足不同工况下进气量的大小。
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e550车辆技师A说：当高压电池包内电池温度高于36℃时，此温度信号会通过数据线输入ECM，ECM控制冷却风扇工作。技师B说：当高压电池包内电池温度高于36℃时，电池管理系统BMS会通过数据线把信号传给自动空调控制模块ATC，ATC驱动电动压缩机工作。哪一位描述是正确的（)。