在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据()的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力(即喷油压力)不变。
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高压共轨系统中,由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器(共轨)、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是()。
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在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括()。①加速速率限制;②气缸的喷油量和喷油时间控制;③气缸的起动电磁阀控制;④对转速偏差的PID运算;⑤燃油共轨压力控制;⑥参数的设定和修改
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电控高压共轨系统中各种传感器主要分为()类型。
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共轨压力传感器是ECM利用该传感器来计算()。
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柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用()
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轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器,以及()。
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共轨压力传感器是ECM利用该传感器信号确定共轨中的()。
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Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统,通过高压共轴蓄压,采用高速开关的()控制喷油过程。
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共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECM组成的()系统。
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在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括()。①负荷程序限制;②排气阀启闭控制;③主机的状态检测;④进气和扫气优化控制;⑤伺服油共轨压力控制;⑥和外部系统进行通信
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在高压电控共轨系统中,()与发动机的转速和负荷无关,是可以独立控制的。
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电子控制高压共轨燃油系统的主要机械部件有哪些?
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高压共轨系统中,调压阀与限压阀的主要区别是()。
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ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、()、喷油器、控制单元(ECU)、传感器等组成。
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电控柴油机控制系统中,MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机也是采用共轨技术,但是燃油共轨管路的压力为低压()MPa,伺服油的压力为()MPa,都属于低压力系统,能比较有效防止漏油。
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ECM控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于共轨管()和电磁阀开启时间的长短。
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servojet柴油机油压增压器的增压比可达10—15,10MPa的共轨燃油压力在增压柱塞下方可被增压至()MPa。
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电控柴油机与传统的柴油机相比,其主要特点表现为()。①取消凸轮轴,喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制;②采用共轨燃油喷射系统;③采用液压伺服油系统,用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构;④采用气缸压力在线检测系统
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柴油机共轨式电控喷射采用()原理,控制燃油喷射系统。
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YC6L330-30电控高压共轨柴油机电控系统采用的传感器主要有()
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柴油机采用电控共轨喷油系统,不仅使柴油机改造容易,而且可以在柴油机全负荷范围内实现()的最优控制。
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玉柴YC6L-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的BOSCH电控高压共轨系统,通过对()组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。
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BOSCH共轨系统判缸主要采用()的信号
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高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁控制式喷油器是由以下几部件组成。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①电磁控制机构②液压伺服机构③孔式喷油器④单向阀()
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