在现代商用船舶主机遥控系统中，最常用的转速指令发送器是（）。

相似题目

• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若采用驾驶台遥控，则转速指令传递的途径为（）

  A . 驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机 B . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机 C . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机 D . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机

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• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，当在驾驶台进行主机起动时，主机转速达到了发火转速，但主机转速很快又降了下来，其可能的原因是（）。

  A . 起动空气压力低 B . 盘车机未脱开 C . 起动油量过低 D . 调速器伺服电机与油门总杆未连接

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• 在主机遥控系统的转速控制回路中，加速速率限制是属于（）。

  A . 定值控制系统 B . 程序控制系统 C . 顺序控制系统 D . 随动控制系统

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• 在主机遥控系统中，若主机稳定运行时车钟的转速发讯装置发生故障，此时主机（）。

  A . 转速保持原速度不变 B . 转速要降到零 C . 转速绕原速度振荡 D . 转速下降至最低稳定转速

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• 在主机遥控系统中，主机的最低稳定转速限制在（）情况下起作用。

  A . 按应急操纵按钮 B . 车钟手柄设定转速大于最小转速设定值 C . 车钟手柄设定转速小于最小转速设定值 D . 在港内全速以下加速

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• 在主机遥控系统中，设置临界转速限制环节的主要目的是（）。

  A . 防止主机超速 B . 防止主机超机械负荷 C . 防止主机超热负荷 D . 防止主机轴系共振

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• 在主机遥控的转速控制系统中，若设定转速不变，则该转速控制是属于（）。

  A . 定值控制 B . 逻辑控制 C . 程序控制 D . 随动控制

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• 在主机遥控系统中，起动油量与转速设定油量的切换是属于（）。

  A . 定值控制 B . 程序控制 C . 逻辑控制 D . 随动控制

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• 现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案，当主机转速一直达不到发火转速时，采用上述方案的遥控系统应该进行（）。

  A . 一次较长时间的起动 B . 三次重复起动 C . 增加油量的起动 D . 提高发火转速的起动

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• 在主机遥控系统中，给定转速限制转矩方式是通过限制（）来实现转矩限制的。

  A . 扫气压力 B . 给定转速 C . 最大允许供油量 D . 实际转速

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• 二冲程柴油机遥控系统中，换向的逻辑条件有（）。 ①停油； ②进排气阀顶升机构被抬起； ③符合换向鉴别逻辑； ④车令与凸轮轴位置不符； ⑤主机转速下降到允许换向转速； ⑥有应急指令。  

  A . ①②④⑤ B . ①③④⑥ C . ①③④⑤ D . ①②③⑥

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• 采用时序控制的系统有（）。 ①冷却水温度； ②主机转速； ③分油机排渣； ④锅炉点火； ⑤主机遥控负荷程序； ⑥船舶自动操舵。

  A . ①③⑤ B . ②④⑥ C . ③④⑤ D . ④⑤⑥

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• 在电动有触点的电气结合主机遥控系统中，常采用继电器式转速指令发讯装置，当把车钟手柄从半速档扳到微速档时，稳态时转速设定信号，反馈信号及比较器输出的增速信号IN及减速信号DE分别为（）。

  A . 减小，增大，IN=0，DE=1 B . 减小，减小，IN=0，DE=0 C . 减小，增大，IN=0，DE=0 D . 增大，减小，IN=1，DE=0

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• 在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是（）。

  A . A.转速不变，油门开度改变 B . B.转速不变，油门开度不变 C . C.转速改变，油门开度改变 D . D.转速改变，油门开度不变

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• 在主机遥控系统中，应急换向的逻辑条件包括（）。 ①车令与转向不一致； ②车令与凸轮轴位置不一致； ③停油； ④低于应急换向转速； ⑤低于发火转速； ⑥有应急操纵指令。

  A . ①②④⑤ B . ②③⑤⑥ C . ③④⑤⑥ D . ②③④⑥

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• 在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出现（）。

  A . 主机转速一直增加至最大转速 B . 主机自动停车 C . 增加转速降至最低稳定转速 D . 主机无法加速

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• 在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速是采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）

  A . 临界转速的上限值 B . 临界转速的下限值 C . 高于临界转速上限值 D . 低于临界转速下限值

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• 在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主机转速及油门开度的变化是（）。

  A . A.转速不变，油门开度改变 B . B.转速不变，油门开度不变 C . C.转速改变，油门开度改变 D . D.转速改变，油门开度不变

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• 主机遥控系统的转速指令发送器是一个（）。

  A、调节环节 B、反馈环节 C、 放大环节 D、 给定环节

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• 在气动主机遥控系统中，临界转速回避回路的自动避临原则不包括（）。

  A . 有三种避开临界转速的方式 B . 减速过程避下限 C . 加速过程避上限 D . 使主机迅速通过临界转速区

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• 在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧（）。

  A . 刚度太大 B . 刚度太小 C . 预紧力太大 D . 预紧力太小

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• 在主机遥控系统中，转速限制包括（）

  A . 增压空气压力限制 B . 最大油量限制 C . 转矩限制 D . 程序负荷

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• 在主机遥控系统中，轮机长最大转速限制的电位器是设在：（）。

  A . 机旁操纵台上 B . 集中控制室的操纵台上 C . 驾驶室的操纵台上 D . 遥控装置上

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• 主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。①满足起动逻辑条件②有应急起动指令③有慢转起动指令④有重复起动信号⑤有倒车起动指令⑥主机转速超过起动空气切断转速

  A．①②③④ B．①②④⑤ C．②③④⑥ D．①③④⑥

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