橡胶的压缩疲劳

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  A . A、可以 B . B、不可以

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• 填料的活性越高，橡胶的耐疲劳老化性越（）。

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• 在零件表面行程压缩残余应力以提高零件疲劳强度的方法有（）

  A . 喷丸强化 B . 淬火处理 C . 渗氮 D . 表面镀镍 E .

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• 橡胶伸缩装置的拉伸、压缩试验的环境温度应为（）。

  A . 20℃～28℃ B . 15℃～28℃ C . 15℃～20℃ D . 18℃～25℃

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• 橡胶伸缩装置的伸缩量为拉伸与压缩量绝对值之和。()

  A . 正确 B . 错误

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• 橡胶圈接口的胶圈内径应为插口管子外径的（），断面压缩率应为40%-50%。

  A . 0.85-0.9mm B . 0.85-0.95mm C . 0.85-1.0mm D . 0.85-1.05mm

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• 硫化橡胶或热塑性橡胶恒定压缩变形测定时，当橡胶国际硬度值为10～80时，压缩率为（）%，当橡胶国际硬度值大于80时，80～89和90～95时其压缩率分别为（）%和（）%。

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• 电动机防震橡胶和压缩机防震橡胶形状相同，但（）的常数不同。

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• 采用轴箱橡胶垫可以（），同时有利于提高转向架侧架等零件的疲劳寿命。

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• 橡皮布经多次压缩后橡胶变形的程度称为压缩变形，这种变形（）

  A . A、越小 B . B、越大 C . C、越稳定

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• 静密封用的橡胶密封垫的压缩量，不宜超过其厚度的（）。

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• 橡胶疲劳老化过程的实质。

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• 下列不属于压缩气体橡胶堵漏设备的有（）。

  A . 外封式堵漏袋 B . 捆绑式堵漏袋 C . 内封式堵漏筒 D . 注入式堵漏工具

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• 耐油石棉橡胶板在室温下的压缩率为（）%。

  A . 8±2 B . 10±3 C . 12±5 D . 15±8

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• 转K6型转向架采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架（)等零部件的疲劳寿命。

  A．车轮 B．摇枕 C．轨道 D．侧架

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• 轴箱橡胶垫疲劳试验后工作区和过渡区橡胶表面不应出现处裂纹（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 12、填料活性越大对橡胶分子吸附作用越强，在粒子表面形成一层致密结构，使体系中大分子运动性下降，应力松弛能力下降，易产生应力集中，容易导致疲劳老化。

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• 131、钢丝帘线缺点是密度大，与橡胶粘合及耐疲劳腐蚀，化学腐蚀差。

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