当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（）
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车站火灾事故按火灾发生地点分为站内火灾和站外火灾。
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当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。
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如在地铁车站内发生火灾等紧急情况时，我们要做到五个要诀中不包括：（）
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车站外部发生火灾车站环控系统采用正压送风。
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当地铁在运营过程中出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，车站闸机可以设置成哪几种降级运营模式？
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当进行下列各项操作时： 1、立即通知有关人员到报警现场确认是否发生火灾。 2、停止有关部位的风机，关闭防火阀，并注意接收其反馈信号。 3、启动有关部位的防烟、排烟风机和排烟阀，并注意接收其反馈信号。 表示（）
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引、送风机联锁试验时，先将联锁开关置于断开位置。（）引、送风机应互不影响，均可单独启动和停止。
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当锅炉需要做正压漏风试验时，启动送风机前应将风机（）退出。
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危险货物罐车运输途中发生泄漏、火灾及其他行车事故时，车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门、地方政府、公安消防及环保、（）部门报告。
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当平台发生火灾时应进行（）级关闭并启动应急设备与消防系统。
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当掘进头发生火灾后局部通风机停止了运转，救护队员侦察灾区内瓦斯浓度在（）%以下时，可以启动局部通风机继续供风。
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烘干室排气管上应安装防火阀，当烘干室发生火灾时，应自动开启阀门，同时使循环风机和排风机自动停止工作（）
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地铁当车站站台发生火灾时,应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于（)m/s的向下气流。
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地铁车站当站台发生火灾时，应启动站厅送风，站台排烟。（摘自自动化检修工培训教材）（）
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列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行（）
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排气管上应安装防火阀，当室内发生火灾时，应能自动关闭阀门，同时使循环风机和排风机自动停止工作（）
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发生火灾时，当排烟风管上280℃防火阀熔断关闭后应连锁关闭排烟风机（）
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车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时，车站工作人员应当报告行车调度部门，按照应急预案进行现场处置，必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、（）等措施
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根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：车站设备区（包括无气体保护房间）发生火灾时，应报（）
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独头掘进巷道发生火灾时,要撤出人员的同时,不应关闭局部扇风机停止向火区送风（）
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当列车火灾部位不明时，送风排烟方向宜按火灾执行，即列车头端侧车站应，列车尾端侧车站应（）
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《车站发生火灾应急处置》中车站工作人员发现或接到旅客反映站内有（）时，应立即向车站值班干部报告
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当防火分区内火灾确认后，应能在（）s内联动开启常闭加压送风口和加压送风机
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当防火分区内火灾确认后，机械加压送风系统应能在20s内联动开启常闭加压送风口和加压送风机。（)