回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。
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第四类非计划停运：从调度批准的设施停运结束时间至工作票上的“工作终结时间”为止。
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备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。
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不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。
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对于一个设备间隔的综合检修，按其中某一类设施按计划停运统计。没有进行检修作业的其他设施按“受累停运备用”统计。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运小时是（）小时。
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非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
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没有故障而同时停运的输变电设施，按“受累停运备用”统计，统计时间为调度记录的“（）”至“（）”为准。
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计划停运是指由于回路内设施（含二次设备）的原因，提前（）小时向调度提出申请并获得批准的停运。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。
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输变电设施（）是指设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
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输变电设施（）状态分为运行和调度停运备用、受累停运备用状态。
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机组非计划停运转为计划停运，机组事件填报按下述规定：自停运至电网调度批准前记作非计划停运；从电网调度批准时起至机组交付调度（）止，为计划停运。
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备用停运状态：调度停运备用受累停运备用。
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输变电设施备用是指设施可用，但不在（）的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
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输电回路停运按性质分哪几类？
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预安排停运：事先有计划安排，使设施退出运行的计划停运（如计划检修、施工、试验等），或在（）按规定程序经过调度批准的临时性检修、施工、试验等的临时停运。
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输电回路停运按性质分不包括以下哪种（）。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。
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输变电系统可靠性回路停运按性质分为四类，分别为（）、（）、（）、（）。
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机组非计划停运转为（)，机组事件填报按下述规定:自停运至电网调度批准前记作非计划停运;从电网调度批准时起至机组交付调度运行或备用止，为计划停运。
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某风电机组2011年全年运行小时为2488小时，场外受累停运备用小时为2488小时，场内原因受累停运备用小时数1244小时，调度停运备用小时2540小时，该风电机组2011年不可用小时为（)小时。
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