第四类非计划停运：从调度批准的设施停运结束时间至工作票上的“工作终结时间”为止。

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• 某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8200小时。发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运1次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是（）小时。

  A . A、2000 B . B、2050 C . C、2100 D . D、8200

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。

  A . A、0.29% B . B、1.20% C . C、2.57% D . D、2.4%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运小时是（）小时。

  A . A、105 B . B、120 C . C、225 D . D、145

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运率是（）。

  A . A、1.31% B . B、2.93% C . C、51.22% D . D、2.76%

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运1次，12.5小时；第二类非计划停运3次，累计127.5小时；第四类非计划停运5次，累计76小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运率是（）。

  A . A、1.60% B . B、1.84% C . C、2.47% D . D、3.19%

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• 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。

  A . 正确 B . 错误

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计20小时；第二类非计划停运3次，累计30小时；第四类非计划停运2次，10小时。该机组全年平均非计划停运小时是（）小时。

  A . A、5 B . B、10 C . C、11 D . D、60

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。

  A . A.0.29% B . B.1.20% C . C.2.57% D . D.0.43%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8400小时。发生第一类非计划停运1次，累计20小时；第二类非计划停运2次，累计60小时；第四类非计划停运1次，20小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是（）小时。

  A . A.8300 B . B.3000 C . C.2100 D . D.8400

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。

  A . A、105 B . B、200 C . C、225 D . D、200

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• 某电厂二台机组2005年投运，2008年4月因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第三类非计划停运，另1次是第四类非计划停运，其他时间全部运行，则该主变2008年4月份的强迫停运率是（）。

  A . A、0 B . B、50% C . C、100% D . D、33.3%

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。其余全出力运行。该机组全年非计划停运率是（）。

  A . A.1.31% B . B.2.76% C . C.3.58% D . D.5.55%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8400小时。发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是（）小时。

  A . A、410 B . B、1200 C . C、1400 D . D、225

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• 某电厂二台机组2005年投运，2008年4月因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第三类非计划停运，另1次是第四类非计划停运，其他时间全部运行，则该主变2008年4月份的强迫停运系数是（）。

  A . A、0 B . B、50% C . C、100% D . D、33.3%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次，累计75小时；第二类非计划停运1次，累计10小时；第四类非计划停运1次，30小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。

  A . A、85 B . B、105 C . C、115 D . D、75

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运2次，120小时。该机组全年强迫停运时间是（）小时。

  A . A、120 B . B、105 C . C、225 D . D、80

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。

  A . A、2.4% B . B、1.20% C . C、0.29% D . D、2.57%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次，累计75小时；第二类非计划停运1次，累计10小时；第四类非计划停运1次，30小时。该机组全年强迫停运小时是（）小时。

  A . A、85 B . B、115 C . C、30 D . D、75

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。

  A . A、0.29% B . B、1.20% C . C、2.57% D . D、0.43%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年平均非计划停运小时是（）小时。

  A . A、35.5 B . B、37.5 C . C、75 D . D、71

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• 某厂新建1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时;第二类非计划停运2次，累计80小时;第四类非计划停运2次，120小时。该机组全年强迫停运时间是（)小时。

  A．A.120 B．B.105 C．C.225 D．D.80

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• 某厂新建1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时;第二类非计划停运3次，累计80小时;第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年平均非计划停运小时是（)小时。

  A．A.35.5 B．B.37.5 C．C.75 D．D.71

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• 某发电厂2机组在2011年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时;第二类非计划停运2次，累计80小时;第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是（)小时。

  A、105 B、200 C、225 D、200

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• 某厂新建2机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时;第二类非计划停运1次，累计80小时;第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年平均非计划停运小时是（)小时。

  A．A.55 B．B.56.25 C．C.75 D．D.120

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