绞车制动闸发热的原因（）。

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• 制动轮发热.摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）

  A . A、制动轮工作表面粗糙 B . B、闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小 C . C、摩擦片太厚 D . D、主弹簧过紧

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• 制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）

  A . A、制动轮工作表面粗糙 B . B、闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小 C . C、摩擦片太厚 D . D、主弹簧过紧

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• 起重机绞车制动器的有效制动力矩应不小于绞车额定值的（）

  A . 1.2倍； B . 2.4倍； C . 1.5倍； D . 1.8倍。

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• 听到清晰、准确的信号后，绞车司机应打开（），向行人示警，闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向起动绞车空转。

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒

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• 小绞车送电后，当制动闸完全松开，工作闸完全刹紧时绞车的牵引速度（）。

  A . A、最小 B . B、最大 C . C、不能确定 D . D、为零

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• 绞车制动闸制动手柄的工作行程应为（）的工作行程。

  A . 1/4 B . 3/4

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• 绞车制动力矩不足、刹车不灵的主要原因是什么？

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• 耙斗装岩机绞车制动时操作费力是什么原因？怎样处理？

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• 四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。

  A . 制动器的卡钳卡住或冻结； B . 制动踏板卡住； C . 污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件； D . 主缸补偿口堵塞。

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• 制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括()。

  A .

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• 液压制动汽车，发生单轮发咬或制动鼓发热，其原因是（）。

  A . 制动总泵回油不畅 B . 制动踏板无自由行程 C . 制动分泵因故发卡

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• 小绞车试车：送开关电源，按下启动按钮松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，小绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 绞车制动闸的形式有（）。

  A . 带式 B . 块式 C . 盘式 D . 平移式

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• 制动架与制动轮不同心是制动瓦衬发热的原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有()。

  A .

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• 制动闸发热的原因有（）。

  A . 用闸过早、过猛、过热 B . 重物下放时，经常使用制动闸 C . 闸皮铆固松动，磨损超限 D . 铆钉磨及闸轮 E . 闸生锈

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• 无极绳绞车司机开车前松开绞车的制动闸，按下启动按钮，使绞车（）启动运转。

  A . 带负荷 B . 空载 C . 重载 D . 轻载

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• 绞车制动闸的制动力矩越多越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 小绞车制动力差，刹车不灵的原因有（）。

  A . 闸瓦磨损超限 B . 闸皮与滚筒间隙大 C . 牵引速度过快 D . 牵引负荷过大

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• 绞车二级制动：就是绞车进行保险制动时，所需要的全部制动力矩分（），在保证制动力矩前提下，适当延长制动时间，而获得较好的制动效果。

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• 小绞车司机听到清晰、准确的开车信号后，首先应打开红灯警示，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号（）启动绞车空转。

  A . A.指令相反方向 B . B.任意方向 C . C.不能确定 D . D.指令方向

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• 起货机动力绞车制动器的有效制动力矩应不少于绞车额定值的（）倍。

  A . 1.2； B . 1.8； C . 2.4； D . 1.5。

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• 制动鼓异常发热的原因是（）。

  A . A、反复使用刹车 B . B、高速行驶时紧急制动 C . C、制动器回位弹簧脱落

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