制动鼓异常发热的原因是（）。
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制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，制动鼓或制动钳发热的是（）故障现象。
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汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（）。
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制动跑偏故障的原因之一是两前轮制动鼓与摩擦片的（）
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四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。
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液压制动汽车，发生单轮发咬或制动鼓发热，其原因是（）。
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制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
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制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
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行驶跑偏的原因有一边制动鼓发咬或轴承（）
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制动架与制动轮不同心是制动瓦衬发热的原因。
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装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。
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装有液压制动系统的汽车行驶时，制动鼓全都发热，其故障往往在（）。
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）。
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汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。
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制动踏板自由行程过小可能造成全车刹车鼓发热。
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汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查（）。
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关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
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患儿，女，5个月，因发热、咳喘2天入院。查体：体温38℃，脉搏180次/分，呼吸58次/分，发育营养好，呼气延长，双肺叩诊鼓音，满布哮鸣音，在喘息缓解时可闻少许中细湿啰音，心腹无异常。患儿最可能的原因是（）。
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汽车行驶一定里程后，若个别制动鼓发热，则故障在（）。
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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
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车辆在走合中应经常检查（）、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有异响。
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叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是（）进行的。
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）；若个别制动鼓发热，则故障在（）
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。B（）
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本事故案例中，事故直接原因之一：车辆机件不符合技术标准。车辆左后制动鼓工作面见贯穿性裂纹，后轴制动鼓磨损量超限，车辆左后主胎胎冠花纹最小深度为1.0毫米，副胎胎冠花纹最小深度为1.0毫米，均不符合要求。驾驶员甲驾驶机件不符合技术标准、具有安全隐患的机动车上路行驶是发生此次事故的直接原因。文中所指的“车辆机件不符合技术标准”的技术标准是指（）