商港按其不同的使用目的，分为海湾港、河口港、内河港。

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• cfr即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事各方无意越过船舷交货，则应使用()术语

  A . fca(货交承运任(……指定地点)) B . fob(装运港船上交货) C . cpt(运费付至(……指定目的地)) D . cif(成本加保险费、运费(……指定目的地))

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• 在我国的众多港口中，哪些是河口港？哪些是海岸港？

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• 对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率()的潮位。

  A . 1% B . 2% C . 5% D . 10%

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• 鹿特丹港位于（）与（）河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海。

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• 起运港接收货物之前，目的港交付货物之后，集装箱在货主提运和使用过程的责任一般由（）承担。

  A . 干线船代理人 B . 支线船代理人 C . 货主 D . 货运代理

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• 对不同目的港的冷藏货物（）。

  A . A．可配装在相同舱室 B . B．应配装在不同舱室 C . C．需配装在相邻舱室 D . D．以上均可

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• 港口按所在（）可分为河港、海港和河口港。

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• 上海港是（）的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。

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• 广西主要的内河港口有梧州港、贵港港和（）。

  A . 桂平港 B . 铁山港 C . 南宁港 D . 柳州港 E . 百色港

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• 在入海河口，一般当风力达（）级以上，且风向与航道走向一致时，不论上行或下行船队，均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。

  A . A、四 B . B、五 C . C、六 D . D、七

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• 把不同目的港的货物按其性质分类，按挂靠港顺序编制的货物汇总清单称为（）。

  A . 装货清单 B . 载货运费清单 C . 舱单 D . 托运单

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• 船舶在入海河口，所谓“合理掌握航速”，就是指从上游港元的（）时向下游港元开航后调整车速，使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的（）时间。

  A . A、高潮/高潮 B . B、高潮/低潮 C . C、低潮/高潮 D . D、低潮/低潮

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• 对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，如已有历时累积频率统计资料，其设计低水位也可采用历时累积频率()的潮位。

  A . 95% B . 99% C . 98% D . 90%

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• 不同目的港的货物（），卸载过程中因舱温升高而影响其他卸货港货物。

  A . 可配装在相同舱室 B . 应配装在不同舱室 C . 需配装在相邻舱室 D . 应装配在相同舱室可

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• 船公司或其代理人根据装货单联的留底联，把不同目的港的货物按其性质归类依航次靠港顺序排列编制的装货单汇总清单是（）。

  A . 载货清单 B . 载货运费清单 C . 装货清单 D . 装货单联

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• 福州港是福建省沿海重要商港之一。

  A . 正确 B . 错误

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• （）即从起始港至目的港单程使用，需酌情支付提箱费和还箱费。

  A . 融资租赁 B . 用期租赁 C . 来回程租赁 D . 单程租赁

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• 对于河口港，为了减小船舶的回旋水域，多采用那种系浮方法（）？

  A . 用缆绳系单浮 B . 用缆绳系双浮 C . 用锚链系单浮 D . 用锚链系双浮

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• 对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用()。

  A . 高潮累积频率10%的潮位 B . 高潮累积频率90%的潮位 C . 历时累积频率l%的潮位 D . 重现期为2年的年极值高水位 E . 重现韵为50年的高水位

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• 河港和河口港中的浮码头趸船一般都是顺岸布置。

  A . 正确 B . 错误

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• 为扩大作业场地，在底舱配装不同目的港的货物时，应（）。

  A . A．各港货物在不同方位处 B . B．各港货物左右舷配置 C . C．各港货物配在不同层次处 D . D．按到港反顺序自舱四周向舱口安排

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• 苏州港吞吐量居中国内河港口（）。

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• 【单选题】（)是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港,需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货而使用的提单。

  A．直达提单 B．舱面提单 C．租船提单 D．转船提单

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