在南半球背密度流而立,密度小的(高温)水域在(),密度大的(低温)水域在。
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在北半球背倾斜流而立,右侧等压面(海面)(),左侧等压面(海面)。
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在南半球背倾斜流而立,右侧等压面(海面)(),左侧等压面(海面)。
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悬浮物在水中的状态,受颗粒本身质量的影响较大。在动水中,由于水的紊流作用,常呈悬浮状态。水静置时,密度较大的颗粒在重力作用下容易自然下沉;密度较小的颗粒,可上浮水面。()
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船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m,则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时,船舶吃水约为()。
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膨胀聚苯板薄抹灰外保温系统水蒸气湿流密度实验时,试样涂料表面朝向湿度小的一侧.
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在北半球,背摩擦风而立,高压在()。
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在南半球海面上,测者背风而立,高压应在测者的()。
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在标准状态下,比空气密度小的气体有()
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根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度大于最佳密度时,()。
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白贝罗风压定律为,在北半球,背风而立,高压在右,低压在左,南半球则()。
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在北半球背密度流而立,密度小的(高温)水域在(),密度大的(低温)水域在。
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根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度小于最佳密度时,()。
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背密度流而立()
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在南半球自由大气层中,测者背风而立,高压应在测者的()。
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背倾斜流而立,()
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确定钻井液密度容量限时,做高温高压下的试验,如果密度为1.08g/cm3的体系不动(密度比它小的能流动),那么1.08g/cm的密度即为高温高压下的()。
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在气压相同的情况下,密度较小的空气是:()
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在一个水域中,当船舶交通密度达到阻塞密度时,()。
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跳汰分层的结果是密度大的粗粒沉在床层最下层。中间是密度小的粗粒和密度大的细粒,密度小的细粒位于上层。
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确定钻井液密度容量限时,做高温高压下的实验,如果密度为1.08g/cm3的体系流不动,(密度比它小的能流动),那么1.08g/cm3的密度即为高温高压下的()。
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在北半球,吹地转风时,背风而立,低压在()。
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在气压相同的情况下,密度较小的空气是:( ) 在气压相同的情况下,密度较大的的空气是( )
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在不得不穿越渔区时,船舶应当:①选择渔船密度较小的水域穿越;②必要时备车航行;③以安全航速行驶;④积极使用声响灯光信号。
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在北半球背倾斜而立,右侧等压面(海面)——。左侧等压面(海面)——()
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