道岔电联结器，一般安装在线岔非工作支侧两承力索间距（）处。
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中心锚结绳范围内可以安装吊弦和电联结器。
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提速道岔岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为（）。
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在制作电联结线时，为保持接触线弹性良好和适应温度变化时接触线、承力索的伸缩要求，将接触线和承力索间的垂直部分盘成（）弹簧状。
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提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。
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在链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车经常起动处所的股道之间，应装设电联结器。
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12号道岔所对应之线岔定位柱位于两线路中心线间距（）处。
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道岔电连接一般安装线岔反侧距离挂点（）m处。
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轻轨道岔与重轨道岔心轨和护轨工作边间距质量标准是多少？
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承力索、接触线间的距离大于1000mm时，电联结采用（）型连接的方式。《检规》
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电联结线夹与接触线、承力索、供电线之间的连接必须牢固，线夹内无杂物并涂导电介质。
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柔性线岔定位点拉出值、导高、定位器（管）的坡度应满足受电弓运行要求。在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在下方，侧线上下活动间隙为1～3mm，两支承力索间距不应小于（）mm。
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中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结器接触线中心锚结绳不得侵入吊弦和电联结范围内当中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离小于（）m时，应拆除。
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对于站内道岔区段岔心处的补偿电容的安装位置允许公差为：±（）m处理，其余的一般按“区间补偿电容的安装位置允许公差”原则处理。
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股道间电联结器的水平部分不宜过紧，太松又影响美观，一般有（）的弛度即可。
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提速道岔岔枕间距为（）mm。
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当道岔挤岔阻力超过90kN时，挤坏硬连接结构的保持联结器，需整机回所修理。
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提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
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股道间电联结器安装在设计指定的跨距内，距离软横跨（）处。
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位于基线，异侧两顺向道岔两岔心间的距离，其字母表达式为（）；位于基线异侧，两辙叉尾部相对的两副道岔，两岔心间的距离满足（）。
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线岔一般均安装电联接。（）此题为判断题(对，错)。
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道岔钢轨、辙叉、轨枕、滑床板、垫板、连接杆、拉杆、间隔铁、限位器、防跳限位装置、轨撑、顶铁、挡砟板、连接零配件、连接销、螺栓，岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔，提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨连接螺栓及绝缘垫板、绝缘套管，心轨牵引点处连接铁(拉板)及其连接螺栓，道岔部位轨距杆，基本轨通长垫板等由工务负责维修管理。()此题为判断题(对，错)。
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在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在，侧线上下活动间隙为1～3mm，两支承力索间距不应小于60mm
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交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于（）。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
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铺设木枕的线路、道岔，采用时，如无爬行，可不安装防爬设备；采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备，防爬器安装数量和方式按规定执行；正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量；其他站线的线路、道岔，应根据爬行情况，适当安装防爬设备（）
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