飞行中失去供电，发动机防冰活门

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• 发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁阀失去供电，则活门（）.

  A . A.关闭 B . B.打开 C . C.保持在断电前状态 D . D.以上说法皆错

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• 对于发动机防冰活门位置指示，以下说法正确的是：（）

  A . 只在驾驶舱内有指示 B . 只在活门上有指示 C . 在驾驶舱及活门上皆有指示 D . 没有位置指示

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• 飞行中失去供电，发动机防冰活门：（）.

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭

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• 飞行中发动机防冰活门失去供电，则此防冰活门（）

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭 D . 一直保持关闭

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• 无气源供应时，发动机防冰活门：（）.

  A . A.弹簧保持在关位 B . B.弹簧保持在开位 C . C.保持原位 D . D.可能开也可能关

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• 一旦发动机防冰活门失电，将会（）

  A . 当发动机停车时，活门打开 B . 当发动机运转时，活门打开 C . 当发动机停车时，活门关闭 D . 当发动机运转时，活门关闭（有足够压力）

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• 空气压力低时，发动机防冰活门关闭（）

  A . 对 B . 错

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• 发动机防冰系统工作并且活门打开的座舱指示是什么？

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• 一旦发动机防冰活门的供气压力不足时，会发生什么（）？

  A . A.因活门是弹簧加载处于关闭位的，所以活门将关闭 B . B.因活门是弹簧加载处于打开位的，所以活门将打开 C . C.保持在原来的位置

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• 空气压力低时，发动机防冰活门关闭.

  A . 正确 B . 错误

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• 一旦发动机防冰活门失去供电，会发生什么（）？

  A . A.当发动机停车时，活门打开 B . B.当发动机运转时，活门打开 C . C.当发动机运转时，活门关闭 D . D.任何时候活门都保持关闭

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• 发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁闪失去供电（）

  A . 关闭 B . 打开 C . 保持在断电前状态 D . 以上说法皆错

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• 发动机防冰活门调节压力吗？（）

  A . 不调压 B . 调压 C . 其中不调压 D . 地面不调压

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• 关于发动机防冰活门，以下哪种说法正确？（）

  A . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开位 B . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全关位 C . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位 D . 发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作，可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位

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• 发动机防冰活门是否可以地面锁定（）

  A . 是； B . 否。

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• 飞行中失去供电，发动机防冰活门：

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭 D . 不确定

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• 以下不属于发动机防冰活门功能的是：（）

  A . 调节防冰压力 B . 提供活门位置指示信号反馈 C . 防止超温 D . 防止超压

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• 空气压力失效时，发动机防冰活门

  A . 弹性保持关位 B . 弹性保持开位 C . 保持原位。 D . 以上都不对

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• 发动机防冰活门是何种形式的活门（）。

  A . 电动力矩马达式，正常打开 B . 电控气动，正常打开型 C . 电控气动，正常关闭型 D . 电动力矩马达式，正常关闭

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• 空气压力失效时，发动机防冰活门：（）.

  A . A.弹性保持关位。 B . B.弹性保持开位。 C . C.保持原位。

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• 发动机工作时，如发动机防冰valve内电磁阀失去供电，则valve（）

  A．关闭 B．打开 C．保持在断电前状态 D．以上说法皆错

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• 发动机防冰活门控制发动机防冰活门，在电源失效时（）。

  A．活门自动打开 B．活门自动关闭

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• 系统-防冰排雨什么时候发动机防冰活门关闭？（）

  A．引气压力低时 B．引气压力高时 C．大翼防冰开时

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• 防冰排雨当发动机防冰选钮在AUTO位并且EAI被显示时，发动机防冰活门在什么位置？（）

  A．开 B．关 C．不工作 D．不能确定

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