影响汽车动力性的发动机参数主要有：发动机最大功率、（）以及发动机外特性曲线的形状。
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
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充分发挥汽车动力主要是提高汽车的（）速度和有效载重量，即提高汽车发动机功率的利用程度。
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汽车动力检测项目主要有（）、（）、（）、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。
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比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t，该值（），车辆的动力性能好，但燃油的经济性低。
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汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
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矿用汽车的最大动力因数约在0、3-0、46之间，发动机确定之后，该值取决于传动系统的设计和车轮参数，该值（），车辆爬坡能力强，加速性能好。
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发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。
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发动机的（）对汽车动力性影响最大。
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汽车空调压缩机消耗的能量直接由汽车发动机提供，但由于它的功率有限不直接影响整车的动力性能。
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汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。
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体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。
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影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
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发动机汽缸压力是汽车动力性的主要评定参数之一。（）
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某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
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发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
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汽车动力性的影响因素有动力因素，比功率，（），加速性能和最大爬坡度。
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汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
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有效功率、转矩、转速、有效燃油消耗率都是评价发动机动力性的参数。
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影响工程机械动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机的功率与扭矩最大值。
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汽车的动力性可采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率和用发动机综合分析仪检测无负荷功率两种方法。（ ）
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发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ ）。
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对，错)。
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发动机的动力参数包括排量、功率、扭矩和升功率，下列关于发动机动力参数的叙述中错误的是（）
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1、汽车燃油经济性计算的基本依据是（）。 A．发动机万有特性图 B．发动机速度特性图 C．汽车的动力特性图 D．汽车功率平衡图
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