轮胎表面上标注的层级就是实际的帘布层数。
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汽车轮胎按轮胎帘布层的结构可分为()。
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轮胎的层数是指帘布层的实际层数。
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轮胎按照帘布层结构可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。()
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轮胎的缓冲层位于胎面和帘布层之间,作用是加强两者之间的结合,减少路面对轮胎的()。
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轮胎的胎侧是紧贴在帘布层侧壁的薄橡胶层,作用是保护轮胎侧面的帘布层免受()。
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普通斜交胎的帘布层数越多,强度越大,但弹性越差。
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理论板层数就是实际板层数。
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机动车轮胎胎面不得因磨损而露出轮胎的帘布层。
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子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致,使其强度提高,但轮胎的弹性有所下降。
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轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层,轮胎不得有影响使用的()。
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轮胎的胎面和胎壁上不允许有深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
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轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。
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按帘布层的不同,充气轮胎可分为哪两种?()
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子午线轮胎的帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面一致。()
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装配在同一车轴上的轮胎的规格、结构、层级和()应统一。
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轮胎中帘布层的主要作用是 :
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普通斜交轮胎的帘布层数越多,强度越大,但弹性越差
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132、在子午线轮胎中用1层钢丝帘布可以代替10~14层棉帘布,这样不仅使轮胎胎体减薄,改善散热性,而且可以大大提高载重量,行驶安全。
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子午线轮胎的帘布与胎面中心线成90°。()
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帘布层是轮胎的骨架。()
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子午线轮胎帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面一致,即垂直于轮胎胎面中心线()
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4、一般轮胎帘布胶用的天然胶要进行 段塑炼。
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