路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是(　)。

相似题目

• 路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。(2015年真题)

  A . 翻土晾硒，当含水量接近最佳含水量时压实 B . 换填含水量适当的素土，碾压密实 C . 掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实 D . 换用大吨位压路机碾压至密实

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• 某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是( )。

  A . 增大压实机具功率 B . 适量洒水 C . 掺生石灰粉翻拌后压实 D . 降低压路机碾压速度

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• 为避免局部冲刷淘空路基边坡的坡脚，应采用下列（）防治措施。

  A . 边坡植树植草 B . 圬工砌筑时勾缝应密实 C . 做好排水工程 D . 设置隔离层

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• 男，68岁。既往曾戴用可摘局部义齿，此次新戴用全口义齿3天，反复出现咬颊现象。以下处理措施中错误的是（）。

  A . A.磨改咬颊侧上后牙的颊尖舌侧斜面 B . 磨改咬颊侧下后牙的颊尖舌侧斜面 C . 磨改咬颊侧下后牙的颊尖颊侧斜面 D . 加大上颌结节和磨牙后垫处基托之间距离 E . 加厚咬颊侧基托

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• 对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有()。

  A . 增大碾压机械吨位 B . 增加碾压遍数 C . 对过湿土翻晒 D . 掺适量生石灰粉翻拌 E . 换填含水量适宜的良性土

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• 采用局部应用干粉灭火系统时，保护对象周围的空气流动速度不应（）。必要时，应采取挡风措施。

  A . 小于3m/s B . 大于3m/s C . 小于2m/s D . 大于2m/

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• 在淤泥、泥沼地带填筑路基采用人工清淤时，应探明泥沼性质及深度，事先制定相应的安全技术措施。施工期间要进行（）观测，控制好填筑速度.

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• 在甲醇洗单元，当原料气换热器出现局部冻堵现象，可以采用加大喷淋甲醇量的办法处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（）。

  A . 增大压实机具功率 B . 适量洒水 C . 掺生石灰翻拌后压实 D . 降低压路机碾压速度

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• 当土路基压实时出现“弹簧土”时，应（）。

  A . A．继续碾压 B . B．改用其他型号压路机碾压 C . C．洒水后碾压 D . D．挖出湿土，处理后碾压

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• 某路基压实施工时，产生"弹簧"现象，宜采用的处理措施是（ ）。

  A . 增大压实机具功率 B . 适量洒水 C . 掺生石灰翻拌后压实 D . 降低压路机碾压速度

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• 某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是()。

  A . 增大压实机具功率 B . 适量洒水 C . 掺生石灰粉翻拌后压实 D . 降低压路机碾压速度

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• 导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（　　）。

  A . 对填土掺加生石灰 B . 压实遍数不够 C . 碾压轮印重叠 D . 含水量大于最佳含水量 E . 没有对上一层表面浮土或松软层进行处治

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• 第186题：某建筑工程采用钢筋混凝土框架剪力墙结构， 基础底板厚度为1.1m， 属大体积混凝土构件。层高变化大， 钢筋型号规格较一般工程多。屋面防水为SBS卷材防水。公司项目管理部门在过程检查中发现： （1）工程公示牌有不应公示的内容； （2）安全技术交底中， 交底人对“三宝”不明确； （3）钢筋加工尺寸不准确； （4）底板混凝土局部出现裂缝； （5）屋面防水层局部起鼓， 直径50～250mm， 但没有出现成片串连现象。 底板混凝土裂缝控制措施正确的有（）。

  A：在保证混凝土设计强度等级的前提下适当降低水灰比， 减少水泥用量 B：及时对混凝土覆盖保温、 保湿材料 C：控制混凝土内外温差 D：提高混凝土坍落度 E：进行二次抹面工作， 减少表面收缩裂缝

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• 第106题：为避免局部冲刷淘空路基边坡的坡脚， 应采用下列（）防治措施。

  A：边坡植树植草 B：圬工砌筑时勾缝应密实 C：做好排水工程 D：设置隔离层

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• 第282题：对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有（）。

  A：增大碾压机械吨位 B：增加碾压遍数 C：对过湿土翻晒 D：掺适量生石灰粉翻拌 E：换填含水量适宜的良性土

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• 第163题：某路基压实施工时， 产生“弹簧”现象， 宜采用的处理措施是（）。

  A：增大压实机具功率 B：适量洒水 C：掺生石灰粉翻拌后压实 D：降低压路机碾压速度

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• 背景资料:某道路新建工程，路段全长3.0km，为双向6车道，沥青路面，路面结构由上向下为，100px沥青面层AC-13+125px厚沥青中面层AC-20+150px厚沥青底面层AC-25+1125px厚石灰粉煤灰稳定碎石基层。道路穿越现况池塘、农田，路基填料采用黏性土，施工进入雨季，项目部采取了加强地面排水措施，保证施工顺利进行。并针对施工中出现的“弹簧”、翻浆等情况及时进行处理，保证了路面按时摊铺。

  1.本工程中，路基产生“翻浆”问题的可能原因是()。 A.农田表层腐殖土未清理干净 B.压实机具不足 C.未在路基底部设置反滤层 D.坑塘、农田排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤 2.本工程中，路基产生“弹簧”问题的可能原因是()。 A.雨季填筑的黏性土含水量超过最佳含水量较多 B.局部填土混入冻土 C.路基碾压遍数不足 D.未采用轻型击实标准，压实度标准控制过于严格 3.针对本工程道路翻浆的处理措施,正确的有() A.小面积的可挖开晾晒后重压 B.深度大于0一1500的翻浆可掺加生石灰粉处理 C.打设碎石桩 D.在淤泥层中设置排水板 E.地表下4~6m存在的淤泥层，进行压力注浆 4.在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层避免路基产生“弹簧”问题。 A.对 B.错

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• 施工单位在围堰施工完毕后，立即进行基坑初期排水，基坑初期水深为 6.0m。 开始排水的当天下午，基坑水位下降了 2.0m，此时围堰顶部在基坑侧局部出现纵向裂缝，边坡出现坍塌现象。施工单位及时采取措施进行处理，处理完成并经监理单位同意后继续进行后续工作。

  问题： 4．根据事件三，基坑围堰出现险情后，施工单位应采取哪些技术措施

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• 背景材料：某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了弹簧。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。

  问题：对路基弹簧治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理？

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• 某施工单位承包6km路基工程，其中1km进行了外包（未经批准）。路基填筑时进行了掺灰，完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查，发现外包队所施工的1km路段有质量问题，各层填土过厚，掺灰不匀，出现松软夹层，夹层土含水量过大，最终造成质量事故。试问：（1）对此质量事故施工单位和监理单位各存在哪些主要问题？出现此问题的原因是什么？（2）监理工程师对此

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• 采用穿层钻孔预抽煤层瓦斯区域防突措施的，钻孔施工过程中出现见（止）煤深度与设计相差m及以上时，应当及时核查分析，不合格的及时补孔，出现喷孔、顶钻或者瓦斯异常现象的，应当在防突措施竣工图中标注清楚（）

  A．6 B．10 C．5 D．10

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