C级钢配件焊修时，按照焊件厚度、直径、坡口形式选用适当直径焊条，调整电焊机（）

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• 圆钢制品配件焊修时，两段对接中心偏差不应超过（）mm。

  A . 0.5 B . 1 C . 1.5

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• 当焊件厚度为（）时，可采用I形坡口形式。

  A . ≤6mm B . ≤12mm C . ≥6mm D . ≥12mm

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• B级钢铸造零部件缺陷焊接，焊件厚度6mm，使用4～5mm焊条直径时电流应调到（）最佳。

  A . 90～150 B . 150～220 C . 160～230

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• B级钢铸造零部件缺陷焊接时，焊件厚度为5mm应选择焊条直径（）

  A . 3～4 B . 4～5 C . 5～6

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• C级钢配件焊修后，按规定需要在焊修后进行热处理的配件，应在热处理（）进行质量检查。

  A . 前 B . 中 C . 后

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• B级钢铸造零部件缺陷焊接，焊件厚度5mm，使用3～4mm焊条直径时电流应调到（）最佳。

  A . 90～150 B . 150～220 C . 160～230

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• C级钢、E级钢钩舌内侧面裂纹时焊修。

  A . 正确 B . 错误

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• 当焊件厚度为（）时，可采用Y形坡口形式。

  A . 1～3mm B . 3～26mm C . 26～30mm D . 30～36mm

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• 若T形接头的焊缝要求承受载荷，则应按照钢板厚度和结构强度要求，可分别选用单边（）等坡口形式，使接头能焊透，保证接头强度。

  A . A、V形 B . B、K形 C . C、双U形 D . D、I、形

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• B级钢铸造零部件磨耗堆焊，焊件厚度5mm，使用3～4mm焊条直径时电流应调到（）最佳。

  A . 90～150 B . 150～220 C . 160～230

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• B级钢配件焊修时，每100cm2面积上气孔数量不应超过（）个。

  A . 5 B . 7 C . 8

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• C级钢配件焊修裂纹时，根据板厚情况，将裂纹部位开出（）的V型、X型或U型坡口，坡口深度和长度根据裂纹情况而定，以消除裂纹痕迹为准。

  A . 40°±5° B . 50°±5° C . 60°±5&deg

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• 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。

  A . 正确 B . 错误

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• B级钢铸造零部件磨耗堆焊，焊件厚度6mm，使用3～4mm焊条直径时电流应调到（）最佳。

  A . 90～150 B . 140～200 C . 140～250

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• C级钢配件焊修使用（）焊条时，应使用直流焊机反接。

  A . J507、J607 B . J506、J606 C . J707

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• 圆钢制品配件焊修时，焊后须加热至（）℃以上，用胎具调整。

  A . 600 B . 700 C . 800

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• 坡口对接焊时，若焊件厚度为5mm，选用4mm焊条，则焊接电流应选择为（）A。

  A . 90-120 B . 120-150 C . 130-160

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• 焊条直径的选择主要取决于焊件的厚度，当焊件厚度为2mm时，一般选用的焊条直径为（）。

  A . 4~5mm B . 2~3mm C . 1.6~2mm D . 3~4mm

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• B级钢配件焊修根据焊条厚度、坡口形式选用适当直径焊条，按焊条直径调整电流，直径4mm的焊条调整为（）。

  A . 150-190A B . 180-220A C . 190-230A

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• 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。

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• B级钢配件焊修时，焊缝不应该有裂纹、未焊透、未熔合和凹坑等缺陷，咬肉深度不应该大于（）

  A . 0.3mm B . 0.4mm C . 0.5mm

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• 坡口的形式很多，选用那种坡口形式，主要取决于（）、焊接位置、焊件厚度、焊缝熔透要求及经济合理性等因素。

  A . 母材成分 B . 焊材成分 C . 焊接方法 D . 母材性能

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• 普碳钢配件焊修时，磨耗堆焊一般由左向右施焊，焊波宽度应为焊条直径的（）倍。

  A . 1～2 B . 2～3 C . 3～4

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• 按焊件厚度和坡口形式不同，根据GB985—88规定，对接接头分为哪些形式？

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