站间行车通信不仅与相互通信的两个系统以及连接两系统的数字通道有关,与主系统以及其他分系统也有关。
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早期的系统中只有一个计算机处理中心,各终端通过通信线路共享()的硬件和软件资源。计算机与计算机通信的计算机网络系统,呈现出的是()的特点,各计算机通过通信线路连接,相互交换数据、传送软件,实现了网络中连接的计算机之间的()。
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Ⅱ级为铁路通信局()至分枢纽,端站间以及分枢纽、端站相互间的长途通信线路。
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语音通信交换系统联网的物理连接为模拟两线。
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上位连接系统是可编程序控制器通过串行通信接口相互连接起来的系统。
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DS6-K5B微机联锁系统每一台控显机内安装了两个采用光缆连接的串行通信接口板()卡,用于同联锁机的2重系通信。
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微机局域网络,是由一台服务器将许多高档微机连接在一起,相互通信、共享资源,组成一个功能更强的计算机网络系统。( )
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常规无线移动通信系统两个以上用户在一个信道上同时工作时,通话不保密,容易造成相互干扰。
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列车调度电话,站间行车电话均应装设通信记录装置。
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计算机网络主要完成数据连接和数据处理两大基本功能,其在结构上由数据连接系统。(通信子网)和数据处理系统。(资源子网)两大部分构成。
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铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是() (1)调度电话及无线列调电话 (2)站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路; (3)运输调度指挥管理系统(DMIS)、运输管理信息系统(TDMIS)、车号自动识别系统(ATIS)客票系统(PMIS)、电视电话会议系统等传输线路。 (4)铁路长途传输通道,障碍处理时间为≤4小时,地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 (5)其他设备线路。
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专用电话主系统与分系统之间,以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用()方式首尾相连,形成模拟中继实回线掉电备用保护通道,防止当传输网络故障导致站间数字通道中断,确保站间电话正常通信。
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可编程控制器通过串行通信接口相互连接起来,通常系统的连接形式是()结构。
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环线也是一种,所有的前端控制器都跨接在线路上,但可以从两个方向与系统控制器连接实现通信()。
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TES系统利用Ku波段或C波段卫星采用()方式实现与NCS(网络控制系统)和远端站间的通信。
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计算机网络不仅要有联网的计算机、终端、网络软件等资源,而且要有通信线路、网络连接设备。因此,从系统功能角度出发,可将计算机网络分为()。
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在变电站综合自动化系统中,特别是微机保护、自动装置与监控系统相互通信电路中,主要是使用串行通信。串行通信常采用的物理接口标准有()。
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车控室与行车调度员间的联系主要通过专用通信系统()
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()负责两个通信系统之间所交换信息的表达方式,使得两台数据表示结构完全不同的设备能够自由地进行通信。
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《技规》中规定,调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音记录装置,对列车调度、站间行车的通话进行录音
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调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音识别装置,对列车调度、站间行车的通话进行录音()
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调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接(),对列车调度、站间行车的通话进行录音。(应知应会-维规)
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调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音记录仪装置,对列车调度、站间行车的通话进行录音()
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OSI开放系统互连能与按OSI标准建立的系统互相连接通信,但并不提供互连结构各层的确切服务定义和协议的详细范围,它能反映互连开放系统通信结构相互之间的逻辑关系()
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专用电话系统进行行车调度和站间的电话的模拟备用,是为了避免因为传输系统故障时导致的和站间通信中断()