轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。
相似题目
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人工监测水位，应测量两次，间隔时间不应少于1（），取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为±0.02m。当两次测量的偏差超过±0.02m时，应重复测量。
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公路导线测量中基线长度测量两次，相差不大于1/200时取平均值。（）
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人工监测水位，应测量两次，间隔时间不应少于1min，取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为（）。
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。
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825.测量钢筋重量偏差时，试样应从不同钢筋上截取，数量不少于（）支，每支试样长度不小于（）。长度应逐支测量，应精确到0.1mm。测量试样总重量时，应精确到不大于总重量的1%。
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测量钢筋重量偏差时，试样数量不少于5支，每支试样长度不小于（）mm。
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进行道岔精测时，道岔前后（）米线路应同时测量；线路应连续测量，分次测量时搭接长度不短于（）。
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现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨向：用（）弦线检查钢轨，逐根轨枕连续测量。
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对油舱进行检定时，要在舱内不同高度的水平剖面上测量舱的长度，每舱水平剖面的测量层数不少于（）。
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光缆配盘时，为了提高耦合效率，利于测量，靠局（站）侧的单盘长度一般不少于（）。
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人工分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕，作业人员脚趾不得伸出轨枕边缘；多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不少于（）m，走行应保持同步。
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测重传感器应安装在驼峰加速坡的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，距钢轨接头不小于（）m，钢轨长度不应小于（）m。
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测量钢筋重量偏差时，试样应从不同钢筋上截取，数量不少于（）支，每支试样长度不小于（）。长度应逐支测量，应精确到0.1mm。测量试样总重量时，应精确到不大于总重量的1%。
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人工监测水位，应测量两次，间隔时间不应少于（），取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为±0.02m。
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竹、木脚手架立杆搭接长度均应跨两根横杆并不小于（）尖，绑扎不少于3道。
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对油船舱进行检定时，要在舱内不同高度的水平剖面上测量舱的长度，每舱水平剖面的测量层数不少于3层，每层水平剖面的测量点数不少于（）。
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局部短波（波长1-10m)不平顺的检查:水平：用电子道尺（[]号)检查，逐根轨枕连续测量。
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用汽缸压力表测试汽缸压力时，每缸测量不少于两次，取最大值。此题为判断题(对，错)。
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人工监测水位，应测量两次，间隔时间不应少于1min，取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为（）
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局部短波（波长1~10m)不平顺的检查:轨距：用电子道尺（[]号)检查，逐根轨枕连续测量。
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《环境影响评价技术导则一城市轨道交通》中规定在测量车辆噪声源时，测量列车通过时段的等效声级，取不少于（）算数平均值，并同时测量车速。
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木脚手架两杆接头的搭接长度应跨两根横杆并不小于1.5 m，绑扎不少于（)道。
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依据GB/T 1499.2-2018 规定测量钢筋重量偏差时应从不同钢筋上截取5根、长度不小于500mm、精确到多少，测量试样总重量时，应精确到不大于总重量的多少（）
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接头的搭接长度，不论木杆或竹杆均应跨两根横杆，并不小于1.5m，绑扎不少于3道。（)