2、按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为()。
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因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()
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因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()。
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大副职务调动时应交接的重点内容应包括:()。 Ⅰ.船史簿和船舶证书有效期; Ⅱ.船体结构及上次坞内检查水线以下船体和装置的技术状况; Ⅲ.压载水、淡水系统分布情况; Ⅳ.船体及甲板部所辖设备的技术状况。
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船舶分为上层建筑和主船体组成,而上层建筑指:()(1)首楼;(2)尾楼;(3)桥楼;(4)甲板室;(5)船底结构;(6)甲板结构。
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按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为()。
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物体运动的()总是和所受的外力的方向一致。
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钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力引起的变形有:拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。
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物体运动的速度与所受的外力的方向()。
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土力学是利用()一般原理和()技术来研究土的物理性质以及在所受外力发生变化时的应力、变形、强度、稳定性和渗透性及其规律一门科学。
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大副职务调动时应交接的重点内容应包括:()。Ⅰ.船史簿和船舶证书有效期;Ⅱ.船体结构及上次坞内检查水线以下船体和装置的技术状况;Ⅲ.压载水、淡水系统分布情况;Ⅳ.船体及甲板部所辖设备的技术状况。
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波浪是通过改变()沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。
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按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同,将船舶强度分为()。
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金属在变形时所受的外力可分为三种:()、约束力、()。
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船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为()。
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作用在船体上的力是多种多样的,它使船体产生变形,甚至造成船体破坏,船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做()。
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当所受外力是压力时,材料所表现出来的抵抗变形破坏的能力叫()强度。
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船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是()。
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一转动圆轴,所受外力偶的方向不一定与轴的转向一致
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【单选题】船舶的局部强度是指船体结构抵抗-------的能力 A. 船体局部变形或损坏 B. 干舷甲板发生扭曲变形 C. 船体沿船宽方向发生扭曲变形 D. 船体沿船长方向发生扭曲变形
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1、质心的加速度只与质点系所受外力的大小和方向有关,而与这些外力是否作用在质心上无关。
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按船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的不同,将船舶强度分为()
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下列关于力和运动的关系的说法中,正确的是( ) A.物体所受合外力的方向,就是物体运动的方向 B.物体所受合外力为零时,其速度不可能为零 C.物体所受合外力变小,它做减速运动 D.物体所受合外力不为零,其加速度一定不为零
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2、某些电介质,在沿一定方向上受到外力的作用而变形时,其内部会产生极化现象,同时在其两个表面上生成符号相反的电荷,当外力去掉后,又会恢复到不带电状态,这种现象称为()。
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为保证船体在各种外力作用下不致产生较大的变形和破坏,船体结构必须有足够的强度。从船舶配载角度看,船体强度主要考虑()等因素。
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